Работает только для еды?

[ccccp.livejournal.com]

Существует известная уловка производителей: при повышении себестоимости продукта, они предпочитают уменьшать порцию, а не повышать цену. Почему это не работает с автомобилями, они постоянно растут в размерах (в рамках одной модели)?

Comments

[iloska.livejournal.com]

Очевидно же,
ответ в вопросе:
себестоимость автомобилей не растёт.

[lesamohval.livejournal.com]

Их надувают через соломинку просто. Цыганский способ продажи клячи.

[d2026.livejournal.com]

Средние габариты людей увеличиваются, ну и требования бозопасности опять же. И конкуренция, нельзя ж быть сильно меньше оставаясь в том же классе

[wheyayeman.livejournal.com]

Согласен с iloska. А у жигулей себестоимость постоянна, как известно.

[wheyayeman.livejournal.com]

Через выхлопную трубу же!

[ez98.livejournal.com]

РеноРоссия - большие мастера снижения себестоимости. То повыпиливают из логана всё вплоть до лампочки в багажнике, то элементы кузова мегана сделают из стали похужей, как на флюенсе.

[mask-13.livejournal.com]

Я думаю, даже понижается. Изобретают новые, более дешевые материалы, заменяют часть ручного труда автоматами, заменяют механику электроникой.

[dendrr.livejournal.com]

Ну, как сказать... хэтчбеки вот делают же.

[roquefort-tln.livejournal.com]

потому, что с развитием технологий себестоимость (относительная, с учетом инфляции) скорее падает, а привлекать клиента "в нашей новой пятерке багажник на 10 литров больше" тоже надо. И этот фактор перевешивает увеличение цены.

Кстати, отнюдь не всегда оно так работает. У пыжей, например, 307 был гораздо больше 306, зато потом пошли обратно в сторону уменьшения - 308 чуть поменьше, 308новый - вообще во что-то гольфообразное превратился.

[lesamohval.livejournal.com]

У ВХ сечение большое. Через соломинку, втыкаемую в специальный штуцер, давление выше!

[wheyayeman.livejournal.com]

Внутри трубочки - да, выше. Но потом-то этот объём вдувается в объём автомобиля, так что сколько прошло через трубочку, столько же и прошло через выхлопную трубу.

Единственное, что через трубочку надувать сложнее. Или давление на входе надо большее создавать, или времени больше уйдёт. Но я думаю, сумрачный тевтонский гений как-то решил этот вопрос. :)

[yunero.livejournal.com]

Они вводят новую линейку продукта на замену старого, дешевле и с меньшей себестоимостью.
А на старый продукт повышают цену и позиционируют его как премиальный.

[rocketsan.livejournal.com]

Автомобиль это не товар жизненной необходимости, соответственно законы продуктовой экономики тут не работают.

[langenberg.livejournal.com]

Существует известная уловка производителей: при повышении себестоимости продукта, они предпочитают уменьшать порцию, а не повышать цену.
+++++

В ЕС это не работает.
По закону.

[14op.livejournal.com]

В сложной технике проще не играть с размерами, а заменять комплектующие на более дешевые.

[ooups-vl.livejournal.com]

Кто-то тут врет похоже.

https://meduza.io/shapito/2016/11/08/proizvoditel-umenshil-shokoladku-toblerone-britantsy-v-beshenstve

[ooups-vl.livejournal.com]

Ну если сравнить не условный размер автомобиля, а качество материалов и их дешевизну то выяснится, что таки да, экономят.

[langenberg.livejournal.com]

Это для лохов и медузы.

Нормальные люди смотрят на обязательно указываемую на ценнике цену за литр / килограмм.
Причём не только те, кто малообеспеченные, а практически все.
Это вид спорта теперь такой.

На днях такую же отметку-вторую цену нашёл даже на канистре со стеклоомывателем!

Можно, конечно с шоколадкой такое сделать, пузырьками там её накачать, и т.д., но это баловство.
У покупателей - атлетов шопинга это не катит.

PS
Я недавно даже поймал себя на том, что сравнивал эти приведённые цены на Камю и Мартелл перед покупкой. Опомнился, и чуть не заржал на весь магазин...

[ooups-vl.livejournal.com]

Как ваш поток бреда относится к вашему заявлению про незаконность снижения веса продукта при той же цене?

[boltatel.livejournal.com]

Помимо всего перечисленного - потому что экономия была бы мизерной. Я читал, что исходные материалы и комплектующие составляют только 10% стоимости автомобиля. А стоимость сборки, разработки и исследований, маркетинга - не зависят от размеров машины. Именно поэтому нет массы маленьких двухместных машинок за полцены.

[dr-trans.livejournal.com]

почти все сборочное производство уже в Китае (даже вольво и бэмэвэ), комплектующие еще 20 лет назад делали уже в Индии на все марки (даже самые "немецкие"), человеку хочется за те же деньги всегда большего... кстати, объем салона практически не меняется, вся эта раздутость только снаружи -- это зоны смятия на случай аварии. на старых машинах зон смятия не было вообще.

[dr-trans.livejournal.com]

через тонкую трубочку легче качать

[wheyayeman.livejournal.com]

Здрасьте приехали...

При одинаковом объёме и одинаковом времени нужно обеспечить большую скорость протекания через трубочку, чем через трубу. То есть надо на входе создавать большее давление.

Попробуйте подуть в мундштук саксофона и гобоя.

[dr-trans.livejournal.com]

не буду я дуть в саксофон. можно?
я имел в виду, что нагнетающий цилиндр меньшего сечения даст больше давление на выходе. так работают гидравлические домкраты и тормоза в автомобиле, например, где нагнетание происходит в сечении в несколько миллиметров, а рабочий цилиндр на порядок большего сечения.
я реабилитирован?

[wheyayeman.livejournal.com]

Можно. :) Дуйте куда хотите.

Давление-то больше, но оно потом распределится по тому же объёму автомобиля, что и в случае трубы, так что выгоды это не даст.

А вот на _входе_ в трубочку или трубу надо создавать разное давление. Задуть весь воздух в трубочку сложнее, чем в трубу. Так что в одном случае справится малохольный непойми кто, а в другом придётся паровую установку запускать.

Ага.