про леталки

[iweim.livejournal.com]

а почему у большинства зарубежных вертолетов вместо колес полозья? Тогда как у отчественных вертолетов наоборот, преимущественно колеса...

Comments

[pretty-cool.livejournal.com]

кстати, а не подскажите, почему это с разбега проще взлетать??
это ж не самолёт, а на сколько я знаю, вертолёты горизонтально летают за счёт поворота лопастей, значит при повороте лопасти, чтобы ехать вперёд, на подъём меньше сила..

[niklisin.livejournal.com]

Сожалею, технических подробностей не знаю.Но то что я озвучил - факт!

[pretty-cool.livejournal.com]

пока гулял придумал: видимо пока винт разгоняется врубают "полный вперёд", и до тех пор, пока винт не разогнался вертолёт проезжает Н метров, а на макс оборотах врубают "полный наверх", и получается, то во-первых, вертолёт взлетает на полных оборотах, т.е. ускорение макс + есть начальная горизонтальная скорость ..вот только хз, приятно ли отрываться от земли на полных оборотах, толчок наверно неслабый....

хотя, думаю всё же полозья или колса обусловлены не этим.=)

[egh0st.livejournal.com]

Потому что (имхо) можно потихоньку без всяких форсажей™ разогнаться на колесах ©, тем самым подьъемная сила увеличивается (не только лопасти, но еще и плюс горизонтальная скорость вертолёта)

[pretty-cool.livejournal.com]

неее, гон... чувак, полный гон.....скорость лопастей полюбому не увеличится, ибо давление воздуха на лопасти примерно с обоих сторон, поэтому подъёмная сила ничтожно мала...даже лопасти не поднимутся горизонтально.. плюс профиль вертолёта не предназначен для создания хоть какой либо подъёмной силы, ибо это просто бесполезно, т.к. при горизонтальном полёте корпус наклонён немного вперёд, плюс профил совсем непригоден для создания подъёмной силы, ибо формирует турбулентную зону вокруг вертолёта...вывод=> вертолт при своём горизоттальном движении не сождаёт подъёной силы, если нет специальных средств для её создания, крылья и тд и тп..