Если серьёзно, то два очевидных: 1) скорость 2) затрачивамые усилия Плюс к тому маневренность. Если этого мало, то можно легко приделать к велосипеду ещё два колеса и получить аж четырёхколёсный!
Собственно, большие трехколесные велосипеды широко распространены. Там, где на них есть спрос. Велорикши на них пассажиров возят. :) Двухколесным они проигрывают в маневренности, но для велотакси устойчивость важнее.
Большой трехколесный велосипед трудно дома держать. Места много занимает, в лифт не помещается, по лестнице тяжело тащить. Я бы из этих соображений не стала такой брать. А в сельской местности по плохим дорогам он неустойчивый.:) Вот где-то так я думаю.
В Америке есть даже трехколесные мотоциклы. Не с коляской (этих почти нет), а именно трехколесные. Такие все из себя блестящие, навороченные, с прибамбасами. Для постаревших и ожиревших байкеров, вероятно.
no subject
no subject
no subject
1) скорость
2) затрачивамые усилия
Плюс к тому маневренность.
Если этого мало, то можно легко приделать к велосипеду ещё два колеса и получить аж четырёхколёсный!
Re: Reply to your post...
Re: Reply to your post...
no subject
Re: Reply to your post...
Один из вариантов конструкции.
Re: Reply to your post...
no subject
no subject
no subject
хотя я видел такой. сделан был на основе советского велосипеда "Кама". Жуткая вещь.
no subject
проблема такая же, как с трайками. Гораздо хуже рулятся.
А преимуществ 0.