(no subject)
Jul. 26th, 2005 11:28 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
muzka.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useless_faqА что за "руль" на крышах троллейбусов?
muzka.livejournal.com posting in useless_faqmuzka.livejournal.com posting in useless_faqmuzka.livejournal.com posting in useless_faq
no subject
Date: 2005-07-27 08:06 am (UTC)Просто в самом начале, на заре развития железнодорожной радиосвязи она была организована по радиопроводному принципу в диапазоне гектометровых волн (2 МГц), что связано с возможностью и простотой реализации аппаратуры на том этапе. Вместе с тем, это позволило использовать направляющие свойства линий электроснабжения, контактной сети, воздушных линий связи или специально подвешиваемого на опорах контактной сети провода, названного волноводом. Такая система поездной радиосвязи получила широкое распространение, ею оборудована вся сеть железных дорог.
Позже, в связи с электрификацией железных дорог возросли уровни радиопомех, что в первую очередь ухудшил качество работы поездной радиосвязи. Это (а также развитие освоение новой элементной базы, в т.ч. транзисторов) и послужило предпосылкой к освоению метрового диапазона. Начали внедряться двухдиапазонные радиостанции.