(no subject)

[catus.livejournal.com]

Почему в Питере на нескольких станциях метро есть раздвигающиеся двери (прямо к поезду), а больше нигде их нет? Не видела ни в Европе, ни в Америке, ни в других российских городах.

Comments

[petrenka.livejournal.com]

вроде бы это было эксперементальное метро - чтобы народ не падал на рельсы.
а потом, когда давки и пробки в часы пик появились, от этой идеи отказались. потому что стенки и двери лишнее место на платформе занимают :)

вроде бы так.

[catus.livejournal.com]

понятно. спасибо!

[ashel.livejournal.com]

гон..
ниже - правильно..
про неву и затопление..

[a-konst.livejournal.com]

еще больший гон.

[trembovolsky.livejournal.com]

Такие же двери я видел на одной из линий метро в Париже. Правда, там было еще интереснее - это была полностью автоматическая линия, поезда ездили без машинистов.

[vvalera.livejournal.com]

Имхо это на линиях под Невой и в подобных проблемных местах.

[polinda.livejournal.com]

А на экскурсии школьной говорили, что это защита от затопления, и что так оборудуются те станции,у которых наиболее высока вероятность подтопления.

Вот только непонятно, кого эти двери должны от воды спасти - тех, кто в поезде едет в туннеле или тех, кто на перроне ждёт...

И понятное дело, что тем, кто там в туннеле будет наблюдать, как вода подступает к горлу, эти двери не то что бы не спасут, а даже наоборот, скорее вообще их там навеки оствят - ведь исходя из версии изоляции пространства при наводнении, двери должны оставаться закрытыми, если начнёт поступать вода. И что же? Те, кто там со стороны тоннеля пытается выжить, на перрон и на свет Б-жий не попадут?

Что-то мне моя собственная версия не нравится :)))))

[invalidimja.livejournal.com]

на счет потопления мне кажется что это глупость какая-то потому как когда ждешь поезд на такой станции то если посмотреть на дверь (вид сбоку), то там такая огроменная щель из которой при приближении поезда ветер начинает дуть

[ashel.livejournal.com]

тут не обязательна герметичность.. главное иметь достаточно времени, что бы эвакуировать народ..

[a-konst.livejournal.com]

даже пробежать от одного конца перрона до другого (где эскалатор) - времени больше, чем вода затопит станцию через эти двери.

Да, и откуда может быть затопление на станции "Парк Победы"? И почему тогда нет такой защиты на "Новочеркасской"?

ерунда.

[ashel.livejournal.com]

всё именно так..

[russos.livejournal.com]

ой, ну и херни вы понаписали... про затопление и прочие... Насмешили с утра. :)

Короче, станция типа горизонтальный лифт изобретение Ленинградских проектировщиков для удешевления и сокращения времени проходки. Только для этого! Случаи возможного затопления даже не рассматривались.

Ускорение и удешевление заключалось в проходке боковых тоннелей перегонными щитами транзитом сразу нескольких станций, и уж мотом строительство центрального зала спец. щитом. Мы получаем выработку меньшей площади, т.е. дешевле. Но от строительства данных станций вынуждены были отказатся, так как к ним жестко привязаны типы вагонов с определенными междверными интервалами (например, вагон типа Е ходить на таких станциях не может) и исключена даже теоритическая возможность удленения таких станций на большее кол-во вагонов.

[azgar.livejournal.com]

На отделке существенно сэкономили.

[http://users.livejournal.com/_arty/]

в Токио, говорят, тоже такие двери есть. Когда их сделали, число самоубийств стало намного меньше.

[akon2.livejournal.com]

правильно выше сказано про "горизонтальный лифт".
в Копенгагене тоже есть такая система. построена недавно совсем. двери стеклянные, красиво.