useless_faq | (no subject)

(no subject)

Скажите пожалуйста, почему большинство канализационных люков делают на проезжей части и как в них канализационные работники залазят, это же очень опасно.
Подозреваю что этот вопрос должен быть в FAQ, честно искал, не нашел.

Flat | Top-Level Comments Only

Неправильная постановка вопроса. Большинство канализационных и прочих люков оказалась на проезжей части после расширения оной. Изначально их старались делать на газонах; да и вообще, люки делаются по стандартам - через определенное количество расстояния, в местах соединений, если есть какая-то запорная арматура.
А залазят просто: огораживают люк специальными загородками. ставят временные знаки - и лезут.

Спасибо за развернутый ответ

А почему тогда в голливуцких фильмах герои всегда вылазят из люка обязательно посреди проезжей части?
Я еще ни разу не видел, чтобы кто-нибудь вылез из люка на тротуар или на газон. :)

так страшнее :)

Это там, где были (существовали или проектировались) газоны.

Большинство каналлизационных люков изначально проектируется на проезжей части по стандартам, а не оказываются там вследствие расширения дороги. Это необходимо для более удобного и полного сбора дождевой воды.

Вы неправы. Располагать люк на проезжей части или нет - зависит от ширины проезжей части и наличия труб под дорогой.
К примеру, как-нибудь прокатитесь по улице Люблинской - если живете в Москве. Изначально она была двухполосной, не так давно ее расширили до двух, а в конце, у Марьино - до трех. И все люки, которые были на газонах, оказались на второй-третьей полосах.
Люки стараются не делать на тротуарах - это да. И если есть выбор, то его скорее расположат на проезжей части, чем на тротуаре. Но это связано с кажущейся безопасностью пешеходов (кажущейся - потому что мне кажется, что если машина попадет колесом в открытый люк на большой скоростью, ее вполне может отнести и на тротуар - случаи такие бывали).
А ливневая канализация - для сбора дождевой воды - это немножко другое. Это такие решетки и они, действительно, обычно располагаются по краю проезжей части под бордюром, где самая низкая точка улицы.

По материалам ремонта этого лета. У нас минимум на двух улицах проезжая часть сместилась (если сместилась) так, что канализационная прокладка оказалась как раз посередине, практически по разделительной маркировке. Похоже, ее так и прокладывали - по центру, чтобы справа и слева ездить. На двух других - практически по середине одной из полос (из двух), то есть при ремонте перекрывалась одна полоса движения.

Вот! Этот тот самый вопрос который я давно хотел задать.

Какой нехороший человек мог только додуматся люки на проежке делать?

Вылезающие рабочие - это пол беды. Сколько машин на этих люках убивается. И ладно подвеска, ладно диски. Бывает и много хуже. У меня, вон, знакомый налетел на скорости 90 км/ч на неплотно лежащую крышку люка. Колесо осталось в колодце, а машина полетела кувырком. Ему тогда очень повезло, обошлось без жертв... Но... :/

Вот потому мне очень и очень интересно - это только у нас так принятно, люки посреди скоростного шоссе? Или в других странах тоже так? :/

В Таллине, AFAIR, было постановление горсовета - убрать все люки с проезжей части. Таки убрали, лет за 20.

О! Молодцы, респект Эстонцам! :)
Хоть где то понимают что люки это зло.

Flat | Top-Level Comments Only