(no subject)

[svetopolk.livejournal.com]

Троллейбус и трамвай работают от сити ПОСТОЯННОГО тока с напряжением 600 Вольт (550-750). И имеют систему электродинамического (реостатного) торможения. То, что они тормозят электричеством, а не колодками как автомобили - это понятно. Но верно ли то, что при торможении они отдают электричество (не все, но часть)обратно в сеть, тем самым экономя работу электростанций?

Comments

[e-12.livejournal.com]

Отдают - нет. Скорее заряжают собственные аккумуляторы. Кстати, колодками они тоже тормозят, так как рекуперативное (так, кажется) торможение не обладает достаточной эффективностью.

[http://users.livejournal.com/-xonix-/]

Заряжают аккумуляторы

[mannik13.livejournal.com]

Не знаю как у тролейбусов, но у электровозов действительно двигатели в режиме наката, вырабатывают электроэнергию и отдают ее в сеть, называется эта штука рекуперацией.

•

[oas.livejournal.com]

Электродинамическое торможение связано с выработкой электроэнергии. При этом энергия может возвращаться обратно в сеть, тогда такое торможение будет называться рекуперативным. Экономия электроэнергии при этом далека от 100%, но тем не менее хорошо заметна.

Для осуществления рекуперации её должен поддерживать и подвижной состав, и тяговые подстанции. Только при выполнении обоих условий что-то будет работать.

На метрополитене рекуперация не применяется. Существуют модели троллейбусов, поддерживающие рекуперацию. По поводу того, можно ли увидеть её в действии — лучше спрашивать конкретно по своему городу, на форумах сайта http://tr.ru, например.

[tumbochka.livejournal.com]

C сайта http://gortransport.kharkov.ua/
Q: Как тоpмозит тpоллейбус?

А: Пpи электpотоpможении тяговый двигатель пеpеходит в pежим генеpатоpа и начинает выpабатывать эл.энеpгию, котоpая тpатится на нагpев специального тоpмозного pезистоpа. Чем выше скоpость тем выше эффективность электpотоpможения. Для остановки дотоpмаживается обычным колодочным тоpмозом с пневмопpиводом.