ой, даже и спросить страшно...

[bruja-aprendiza.livejournal.com]

и все-таки: а вот когда самолет падает, что с пассажирами происходит? они задыхаются, ломают себе шею от ударов о стены, сгорают заживо или там от инфаркта умирают, или еще что-нибудь? сразу или постепенно? и сколько это длится? и есть ли хоть какой-то шанс выжить (ведь катастрофы чаще всего при взлете или посадке происходят, насколько я знаю, т.е. высота небольшая)? и как вообще падают самолеты - прямо-таки как камень или в любом случае планируют постепенно вниз (слышала такую версию)?
и еще: а почему боязнь летать (в умеренных пределах) считается фобией? это ведь совершенно логично...

Comments

[azgar.livejournal.com]

Известен случай посадки даже Ту-154 со всеми неработающими двигателями.
Правда, там они с полосы выкатились, и в лес въехали, АФАИР, один человек даже погиб.

Истребители тоже далеко не все падают как булыжник.
У МиГ-23, например, на случай отказа дывигателя предусмотрен специальных ветряк с электрогенератором (или гидронасосом? не помню), который выставляется в поток, чтобы можно было сохранить работу бортовых систем, пока пилот выбирает место для аварийной посадки.

[russos.livejournal.com]

Тушка планирует засчет авторотации двигателей, копрессор которых ещё может поддерживать давление в гидронасосах.

Насколько я знаю, на 154 ветрякак нет, а на новых тушках он уже есть. То, что истрибитель сразу не упадет - это понятно, но у него гораздо меньше площадь крыла и "труднее" планировать.

[azgar.livejournal.com]

Как ни странным может показаться, у того же МиГ-23 нагрузка на крыло примерно всё те же 500-700 кг/м2 в зависимости от модификации.
И это тоже при полном взлётном весе.
А на истребителе от части лишнего веса избавиться легко -- там специальная кнопочка для сброса подвесок есть :)