ой, даже и спросить страшно...

[bruja-aprendiza.livejournal.com]

и все-таки: а вот когда самолет падает, что с пассажирами происходит? они задыхаются, ломают себе шею от ударов о стены, сгорают заживо или там от инфаркта умирают, или еще что-нибудь? сразу или постепенно? и сколько это длится? и есть ли хоть какой-то шанс выжить (ведь катастрофы чаще всего при взлете или посадке происходят, насколько я знаю, т.е. высота небольшая)? и как вообще падают самолеты - прямо-таки как камень или в любом случае планируют постепенно вниз (слышала такую версию)?
и еще: а почему боязнь летать (в умеренных пределах) считается фобией? это ведь совершенно логично...

Comments

[bruja-aprendiza.livejournal.com]

опять, наверно, дурацкий вопрос задаю. а что такое авиация общего назначения - это непассажирская или...?
а официальное определение лайнеров какое? я как-то это слово употребляла просто в смысле "большой пассажирский самолет". а вот, например, маленький mcdonnell-douglas или fokker 100 - это что?

[a-bronx.livejournal.com]

Лайнеры - это пассажирские самолеты, выполняющие рейсы по фиксированному маршруту (line, liner), в отличие от военной авиации (military aviation) и авиации общего назначения (general aviation). Т.е. это функция. Исходя из нее к самолету применяются те или иные правила воздушного движения.

К типу или размеру самолета это слово отношения практически не имеет - разве что косвенное, через экономическую выгоду. Ан-2 можно легко использовать и как лайнер на местных линиях, и как разведчик/охотник/транспортник/etc - поэтому, по совокупности, его чаще относят к авиации общего назначения. А B-747 заточен под функцию авиалайнера, и для других задач его использовать невыгодно или затруднительно. Хотя если он используется как самолет-лаборатория или на чартерных рейсах, он тоже переходит в категорию general aviation.