(no subject)

[kuratik.livejournal.com]

почему передне приводные машины лучше при езде зимой?
Не только при манёврах, но и при езде по трассе?

Comments

[4ervyak.livejournal.com]

На заднем приводной зимой-ЖЕСТЬ!
На ней только крутиться =))))
А на переднем приводе из заносов выходить проще. газ надавил и вытянул её...
и еще классно вписыываться в поворот: на торможении руль вывернул, входишь в поворот с заносом, дал газу, руль выпрямил и ровно поехал....красота!

[drydangat.livejournal.com]

не, так-то ваще-то 4х4 решает :)

[diver.livejournal.com]

я с первого снега ежедневно пытаюсь сорвать в занос заднюю ось и никак! а вот снос передней оси — запросто (чуть больше газу/торможение в повороте). а вот то, что вы описали — скорее про задний привод.

[alle-kedro.livejournal.com]

я с первого снега ежедневно пытаюсь сорвать в занос заднюю ось и никак! а вот снос передней оси — запросто (чуть больше газу/торможение в повороте).
Может, у вас просто привод передний?:)

[diver.livejournal.com]

не может, а точно. может, я просто фразу мудреную замутил..

[4ervyak.livejournal.com]

Ага, а вы попробуйте в повороте на заднем приводе газануть =)
Развернет на льду на раз-два!
А вот на переднем очень даже отлично.
А как с газом снести морду в повороте я вобще не представляю, газ-колеса сразу вытягивают машину.
То же и с торможением: чуть больше тормоза, блокируются задние колеса(если без АБС) и задница уплывает.

[diver.livejournal.com]

да, но у заднеприводных избыточная поворачиваемость, т.е. если газануть в повороте на льду, произойдет снос задней оси и машину развернет в сторону поворота. у переднеприводных же недостаточная поворачиваемость, т.е. при интенсивном торможении/резкой акселерации в повороте на льду произойдет снос передней оси — машина пойдет по более пологой траектории.
выход:
- на заднем приводе (снос задней оси): колеса в сторону заноса и (что интуитивно) сбавление газа;
- на переднем приводе (снос передней оси): выровнять колеса по движению машины (повернуть их в сторону от поворота, что психологически трудно, когда машина не контролируется) и не уменьшая подачи топлива войти в поворот по новой траектории. т.е., имхо, выравнивать переднеприводную психологически страшнее.

торможение без абс? да, задница уплывает, но поворачивающие передние колеса не блокируются и можно попробовать вырулить на участок с лучшим сцеплением. если же тормозишь юзом на переднеприводной, теряется возможность руления. как ехал 40, так ровнехонько и приедешь в зад впередистоящему.