[identity profile] elektronik.livejournal.com posting in [community profile] useless_faq
насколько больше или меньше топлива потребляет ДВС на холостом ходу, в смысле завести и оставить работать на нейтральной передаче ?[вроде так ?]; навеяно этим, ну и канешна этим...

Date: 2006-01-20 09:58 am (UTC)
From: [identity profile] aka-svart.livejournal.com
заводим движок и снимает клемму акка - движок крутится, так?

Date: 2006-01-20 10:01 am (UTC)
From: [identity profile] wiggum-ralph.livejournal.com
Да, я тоже это сразу вспомнил. Это довольно убийственно для генератора, но в качестве примера подойдет :)

Date: 2006-01-20 10:03 am (UTC)
From: [identity profile] aka-svart.livejournal.com
значит ему нафик не нужен акк
он питается от генератора
а вот как настроено реле, если в тачке точки утечки и тд. это уже другой вопрос

Date: 2006-01-20 10:06 am (UTC)
From: [identity profile] aka-svart.livejournal.com
грамотные люди (напрямую работают с генераторными установками) говорят:
"Убийственно? Еще раз бред,ибо это и есть нормальный режим работы генератора"

Date: 2006-01-20 10:16 am (UTC)
From: [identity profile] wiggum-ralph.livejournal.com
убийственно снимать клемму с аккумулятора во время работы двигателя. Во всех инструкциях это не рекомендуется, т.к. цепь не замыкается и ток начинает идти через сам генератор, через какие-то его элементы, через которые идти не должен. Объяснение конечно профанское, электрик из меня никакой, но спросите ваших грамотных людей, они подтвердят.

Date: 2006-01-20 07:42 pm (UTC)
From: [identity profile] odiemus.livejournal.com
Убийственное для электроники авто, особенно если это инжекторный движок.
А вот для "классики" - пофигу! Хоть "прикуривайте" при рабочем движке от аккумуля.