(no subject)

[doppel-igel.livejournal.com]

Зачем двери в метро такие тяжелые? и откуда ветер - эскалаторы проветривать?

Comments

[muxa-ru.livejournal.com]

так этож входные двери.. они должны быть крепкими.. ну и традиции архитектурные.. щаз вон лёгкие двери...

а ветер.. ну так поезда ходют в тонелях... как поршнив насосе.. воти гоняют

[doppel-igel.livejournal.com]

одно дело крепкие, другое дело такие, которые сбить с ног могут (может, я и преувеличиваю, во мне 157 см и 42 кг) и "во избежание травм придерживайте их рукой".
почему тогда ветер не на станциях, а наверху, в вестибюлях?

по крайней мере в Питере так:)

[muxa-ru.livejournal.com]

для крепости двери нужна толщина... особливо если она из дерева. И советская архитектура любила делать двери метро на дворцовый манер. Вот и вышли они такими тяжёлыми. Не ЗАЧЕМ а именно ПОЧЕМУ.

и кстати насчёт ветра. Насколько я знаю, воздух на станнцию подают принудительно (в тонелях их поезда гоняют).

Ну и соответвенно наружу он выходит через вестибюли.

[a-konst.livejournal.com]

Поезда-то воздух гоняют, но только из туннеля в туннель :)

Где-то (кажется в "официальных источниках") читал технологию постройки метро -- вентиляционные щахты приходят в середины перегонов и загоняют в них воздух.

Я не москвич, но

[kibirov.livejournal.com]

в Москве бывал и видел, в частности, около Битцевского парка, не очень далеко от метро, подозрительно воющее небольшое строение. Мне объяснили, что это и есть одна из вентиляционных шахт, через которые под землю уходит чистый воздух. Охотно этому объяснению верю :) Такое грандиозное количество людей задохнулось бы нафиг в час пик, если бы хороший воздух не поступал принудительно и в очень больших количествах.

[endymionr.livejournal.com]

По-моему, не все, кое-где остались. И от этого только сложнее вышло — привыкаешь к "слабым", а потом от "нормальной" двери с трудом уворачиваешься. :/

[muxa-ru.livejournal.com]

разруха она не в дверях.. она в головах...

сколько раз наблюдал... человек ждёт пока дверь "пролетит" после предшественника а потом изо всех сил её толкает... и вот дверь снова мчится навстречу следующему...

а ведь блин.. просто придержать уже открывшуюся дверь существенно проще и безопасней... но нет.. "а чего тут думать, трясти надо"

[endymionr.livejournal.com]

Я вот придерживаю... и каждый раз думаю думаю, когда, наконец, у нас в России техника пойдёт навстречу человеку. :/ К тому же, спиной не видно, есть ли сзади человек — нужно обернуться, посмотреть. А ещё бывает, человек не сразу за тобой, а чуть поотдаль — так и стоишь с дверью в руках как дурак, ждёшь. Потому что, хоть и далеко, но получить дверью со всего размаха сможет, так как видит, что я её держу, и не готов к резкому изменению ситуации. :)

Плюс, при возможности, использую другой вариант: перехватываю "летящую" от предыдущего проходящего дверь и, придерживая, выхожу. То есть, не я дверь толкаю, а она толкает меня, так сказать. Удобно как раз тем, что не нужно за собой придерживать, надо лишь побыстрее от этой двери уйти, чтобы следующий проходящий не зашиб своим толчком. :)

[muxa-ru.livejournal.com]

и каждый раз думаю думаю, когда, наконец, у нас в России техника пойдёт навстречу человеку

что конкретно Вы понимаете под "пойдёт навстречу"?

[endymionr.livejournal.com]

"Дружественный интерфейс", а не "лишь бы выполняло свои функции". Понятно, что это от общеих отношений между людьми зависит... Очевидно, пока будем получать дверями в лицо, ничего не получится.

[muxa-ru.livejournal.com]

"Дружественный интерфейс" это весьма общие слова и ктому же весьма субъективное понятие

Что конкретно вы хотите видеть?

а то получается "ой хочется мне чегой-то сам не знаю чего"

[endymionr.livejournal.com]

Я хочу видеть изобретения более заботящиейся об удобствах использования, чем сейчас. Ничего конкретного не предлагаю, не у одного же меня фантазия имеется? :)

[muxa-ru.livejournal.com]

проблема вот в чём.

вы хотите что бы было что-то более удобное?

а вы уверены что оно возможно...

не... технически конечно возможно...

но вот на сколько это увеличит плату за проезд?

потому и важно осознавать чего именно хочешь получить... ведь иначе можно получить..апотом понять что лучшее в очередной раз оказалось врагом хорошего

в Киевском метрополитене

[erra.livejournal.com]

на самих дверях в той позиции, где в московском висит реклама, написано: "ПРИДЕРЖИВАЙТЕ ДВЕРИ".

Прекрасно работает. Человеческий фактор, однако.

[azgar.livejournal.com]

просто придержать уже открывшуюся дверь существенно проще и безопасней...
Не легче и не безопаснее.
Если придерживаете полностью открывшуюся дверь, надо держать натяжение неслабой пружины, которая эту дверь держит.
Если даёте двери махнуть, и проходите вслед за ней, то её надо только чуть подтолкнуть, чтобы она открылась до конца. Прилагать сил почти не надо -- дверь работает как маятник.
А почему двери такие тяжёлые?
Потому что они должны быть прочными. В час пик в дверях давка. Будь она похлипче, сорвали бы.
Да и когда/если метро будет работать как бомбоубежище, двери должны а) гасить ударную волну взрыва, б) удерживать толпы непоместившихся. Или нет, в обратном порядке.

[muxa-ru.livejournal.com]

Если придерживаете полностью открывшуюся дверь, надо держать натяжение неслабой пружины, которая эту дверь держит.

и давно в метро стали пружины к дверям прилаживать?

[azgar.livejournal.com]

Сколько себя помню, в метро (питерском) двери были подпружинены.
Или они приподнимаются при открывании, а потом закрвыютя за счёт опускания?
Разницы нету.
Суть в тем, что для того, чтобы удерживать дверь в открытом положении, нужно прилагать существенные усилия. А ежели позволить ей качаться, можно проходить чуть её подтолкнув.

[muxa-ru.livejournal.com]

нужно прилагать существенные усилия

может это было "когда деревья были большими"... не.. то что там моджет стоятть пружина для возврата исходное положение вполне.. но весьма слабосильная...

удержание двери в полностью открытом положении это не столь трудное занятие... она при этом уже открыта

а если её продавливать вперёд.. то нужно её открыть, преодолевая при этом поток воздуха прущий из вестибюля на улицу

вообще без этого напора проблем бы было существенно меньше... но и сним можно жить.. главное следить за соседними дверями и ловить момент минимального давления...

но самый простой вариант это дождаться когда дверь пролетит навстречу по максимуму а потом придерживая её идти вперёд... не удерживая а придерживая, ибо вы то идёте.. и дверь будет закрываться вам вслед... энергетические потребности несоизмеримо ниже чем при упорном проталкивании двери вперёд.

[onodera.livejournal.com]

На голубой Смоленской классный выход — узкий, и в нём тяжеленная скоростная дверь.

[sketch-turner.livejournal.com]

Потому как в первую очередь метро был военный обьект. И если вдруг бомбочка упадт, двери должны хоть как-то, но создавать препятствие взрывной волне.
Но это конечно не всегда и не везде.

Отвечу проще. Потому что они русские и делали их русские. Этим всё сказано.