афтомобили

[wallride.livejournal.com]

Вот на автоматических коробках переключения передач по логике должно быть три положения ручки: назад, нейтрал, вперёд. И всё вроде...
Ондако, если мне визуальная память не изменяет, там дофига позиций. Порядка пяти. Зачем столько?

Comments

[vnarod.livejournal.com]

Буксировать или когда трeбыется мощность воде лучше на "L"? Зачем остальные?

>>Ногу с газа.. и в мыслях "вот ведь, блин, подстава этот автомат"... ;))
Всё равно по скоростной трассе Вы бы ехали на пятой скорости, а не на третьей.

>>Overdrive, если я все правильно понимаю - разрешение коробке включится на максимальную передачу.

То есть пятая скорость. Почему же его так не называют - есть "4", а потом уже овердраив.

[igorantarov.livejournal.com]

> Буксировать или когда трeбыется мощность воде лучше на "L"? Зачем остальные?

Даже если лучше на L. Возможность повлиять на автомат должа быть в любом случае (имхо). :)

Вот еще одна которкая история приключилась как-то: Есть такая штука в системе управления подачей топлива: лямбда-зонт. Он следит за выхлопом и регулирует подачу топлива в двигатель. Так вот, у нас в машине зонт был временно снят (заменить надо было) а провода оставшиеся от него были просто замотаны изолентой. Но видно плохо было замотано, случился сильный ливень и в них попала вода... стало кототить и компутер получая странные сигланалы "с лямбда-зонта" взбесился и стал переключать передачи как попало... %)) то вверх, то вниз... Смотрится такое просто жутко... %)

Естественно тогда мы не знали в чем причина такого беспорядка.... думали коробка померла %( ... Но доехать домой все же надо было...

Вот в таких ситуациях и может помочь возможность ограничить передачи второй скоростью. :)


>>>>Ногу с газа.. и в мыслях "вот ведь, блин, подстава этот автомат"... ;))
>>Всё равно по скоростной трассе Вы бы ехали на пятой скорости, а не на третьей.

Это да... Это я так.. к слову.... к чему автоматы бывает приводят ;)


>>>Overdrive, если я все правильно понимаю - разрешение коробке включится на максимальную передачу.
> То есть пятая скорость. Почему же его так не называют - есть "4", а потом уже овердраив.

Ну... если быть более точным. То Overdrive - это когда шестеренки в коробке включаются таким образом что на выходе оборотов больше чем совершает двигатель. Потому и "over". :)

Т.е., сначала идет передача 1 к 1.... но если вам и этого мало..... попробуйте over ;)

[vnarod.livejournal.com]

Разве коробка передач не есть редуктор? Не крутится же колесо 3000 оборотов в минуту.

[igorantarov.livejournal.com]

Если быстро ехать - то крутится. :)

Получается не редуктор... но еще и этот, как его....
ну вы поняли ;)

[vnarod.livejournal.com]

Если диаметер колеса ~70см, то (3.14*0.7*3000) = 6594м/мин = 395.64 км/ч
Ну очень быстро...

[igorantarov.livejournal.com]

Угу. :) Я догадывался что если посчитать то бяка полусится. ;)
Но все же это факт: овердрайв - повышеная передача. %)

Я вот думаю... может, просто, если 3000 оборотов и будет на выходе из коробки... то на колесах, наверное, меньше будет? Там же еще дифференциал.... и может еще где-какие потери. Ы? :)

[igorantarov.livejournal.com]

Вот, нарыл по ссылке что выше дал uncle_asa: http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission8.htm

Там как-раз про Overdrive... и про 3000 :))

И еще на следующей страничке таблица с соотношениями передач: http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission9.htm

Видно что на третей данная коробка 1 к 1 работает. Сколько на входе, столько и на выходе :)

[vnarod.livejournal.com]

Спасибо. Теперь вроде понятно. Pochti.

[igorantarov.livejournal.com]

Ага. Всегда welcome. :)

Я там еще дальше этот сайт почитал... Мне очень познавательным показалось то что всем этим делом там хитрая гидравлика управляет...

Там в зависимости от скорости на входе коробки и на выходе - разное давление на жидкость... и как-раз этот фактор влияет на то в какой момент и как произойдет переключение трансмиссии.

Очень занятно. :)

Конечно еще бывают коробки с электронным куправлением.
вот. :)