http://wallride.livejournal.com/ (![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
wallride.livejournal.com) wrote in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
useless_faq2004-09-28 11:27 pm
wallride.livejournal.com) wrote in useless_faq2004-09-28 11:27 pm
афтомобили
Вот на автоматических коробках переключения передач по логике должно быть три положения ручки: назад, нейтрал, вперёд. И всё вроде...
Ондако, если мне визуальная память не изменяет, там дофига позиций. Порядка пяти. Зачем столько?
Ондако, если мне визуальная память не изменяет, там дофига позиций. Порядка пяти. Зачем столько?
я видел
2. ехать вперед не превышая второй передачи
3. то же самое до третьей
4. назад до упора
5. вперед до упора (т.е. до максимальной скорости)
Re: я видел
Re: я видел
А как еще бывает?
Re: я видел
Re: я видел
Re: я видел
Re: я видел
Садишься в машину, там ручка уже стоит на положении. Назовем его нейтраль. Нейтраль означает, что ты газуешь, а машина не едет. При этом она не на ручнике. Нейтраль - так называется в механической, а в автомате - паркинг.
Re: я видел
Может, уже проверишь, а?
Re: я видел
нейтралка - то же, что в МКПП. паркинг - то же, плюс стояночный тормоз.
Re: я видел
Re: я видел
Re: я видел
Re: я видел
Re: я видел
Re: я видел
Re: я видел
Re: я видел
Оставлять машину на нейтрали опасно - укатится. На ручнике тоже стремно - износится и может не отпустить колесо.
Re: я видел
Re: я видел
Попутно вопрос - что такое overdrive? По смыслу что-то вроде пятой скорости, но почему он так не называется?
Re: я видел
Re: я видел
из сугроба выбираться на D также не рекомендуется - может вылететь дифференциал (одно колесо пробуксовывает, а другое нет.)
Overdrive - режим коробки, при котором она последовательно перебирает все передачи по нарастающей. В зимнее время можно выключить принудительно. (не знаю, как у вас, но в американках есть кнопка O/D OFF).
- служит для отключения OD на льду/снегу, когда часто переключается с 3 на 4 передачу и обратно. Снижает износ коробки, но повышает расход топлива.
Re: я видел
Okazyvaetsya net: http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission8.htm
no subject
но смысл выключения OD от этого не меняется 8)
no subject
на большой - обогнать кого-нибудь..
no subject
А вперёд их много, чтобы можно было тормозить двигателем и включать пониженную передачу. Ну это как минимум для этого.
no subject
ох уж мне эти профессионалы :)
no subject
*ржот*
no subject
Мужыки о машинах, бабы о сексах.. ;)
no subject
а о сексах говорят все, даже старики и старушки.
no subject
no subject
А вообще вот:
no subject
Попутно вопрос - что такое overdrive? По смыслу что-то вроде пятой скорости, но почему он так не называется?
no subject
1. буксируешь кого-нить
2. просто, от двигателя требуется мощность а не скорость...
3. .... (вариантов много) ....
Overdrive, если я все правильно понимаю - разрешение коробке включится на максимальную передачу. Полезно при быстрой езде по трассе.... вредно при езде по городу, коробка будет туды-сюды щелкать.. ;))
А вообще, этот автомат опасная штука... ;) Ехал я как-то по пустой ночно скоростной трассе... и задумался что-то.... еду так, думаю.... а нога на газ давит так плавно, незаметно.... На ручной коробке давно бы движек зарычал и я бы опомнился, а тут не... Компутер так услужливо скоростями щелкает, двигатель гудит тихо и равномерно.... %)) Вообщем чуствую что-то машина очень чуткая к управлению стала, держать сложнее стало на трассе... взгляд на спидомерт: смотрю а стрелка-то уже 150 переваливать собралась.... %))))
Ногу с газа.. и в мыслях "вот ведь, блин, подстава этот автомат"... ;))
А вы говорите - "зачем ограничение до трех". ;))
no subject
>>Ногу с газа.. и в мыслях "вот ведь, блин, подстава этот автомат"... ;))
Всё равно по скоростной трассе Вы бы ехали на пятой скорости, а не на третьей.
>>Overdrive, если я все правильно понимаю - разрешение коробке включится на максимальную передачу.
То есть пятая скорость. Почему же его так не называют - есть "4", а потом уже овердраив.
no subject
Даже если лучше на L. Возможность повлиять на автомат должа быть в любом случае (имхо). :)
Вот еще одна которкая история приключилась как-то: Есть такая штука в системе управления подачей топлива: лямбда-зонт. Он следит за выхлопом и регулирует подачу топлива в двигатель. Так вот, у нас в машине зонт был временно снят (заменить надо было) а провода оставшиеся от него были просто замотаны изолентой. Но видно плохо было замотано, случился сильный ливень и в них попала вода... стало кототить и компутер получая странные сигланалы "с лямбда-зонта" взбесился и стал переключать передачи как попало... %)) то вверх, то вниз... Смотрится такое просто жутко... %)
Естественно тогда мы не знали в чем причина такого беспорядка.... думали коробка померла %( ... Но доехать домой все же надо было...
Вот в таких ситуациях и может помочь возможность ограничить передачи второй скоростью. :)
>>>>Ногу с газа.. и в мыслях "вот ведь, блин, подстава этот автомат"... ;))
>>Всё равно по скоростной трассе Вы бы ехали на пятой скорости, а не на третьей.
Это да... Это я так.. к слову.... к чему автоматы бывает приводят ;)
>>>Overdrive, если я все правильно понимаю - разрешение коробке включится на максимальную передачу.
> То есть пятая скорость. Почему же его так не называют - есть "4", а потом уже овердраив.
Ну... если быть более точным. То Overdrive - это когда шестеренки в коробке включаются таким образом что на выходе оборотов больше чем совершает двигатель. Потому и "over". :)
Т.е., сначала идет передача 1 к 1.... но если вам и этого мало..... попробуйте over ;)
no subject
no subject
Получается не редуктор... но еще и этот, как его....
ну вы поняли ;)
no subject
Ну очень быстро...
no subject
Но все же это факт: овердрайв - повышеная передача. %)
Я вот думаю... может, просто, если 3000 оборотов и будет на выходе из коробки... то на колесах, наверное, меньше будет? Там же еще дифференциал.... и может еще где-какие потери. Ы? :)
no subject
Там как-раз про Overdrive... и про 3000 :))
И еще на следующей страничке таблица с соотношениями передач: http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission9.htm
Видно что на третей данная коробка 1 к 1 работает. Сколько на входе, столько и на выходе :)
no subject
no subject
Я там еще дальше этот сайт почитал... Мне очень познавательным показалось то что всем этим делом там хитрая гидравлика управляет...
Там в зависимости от скорости на входе коробки и на выходе - разное давление на жидкость... и как-раз этот фактор влияет на то в какой момент и как произойдет переключение трансмиссии.
Очень занятно. :)
Конечно еще бывают коробки с электронным куправлением.
вот. :)
no subject
no subject
Поскольку на спусках ездят не быстро, скорость всё равно до верхней не переключается.
>Овердрайв рекомендуют отключать на сильно пересечённой местности, дабы машина не скакала постоянно между последней и предпоследней передачами.
Вопрос был что это такое и почему не называется просто 5 скорость, а не когда его применяют.
no subject
Я не сказал "переключаться до верхней", я сказал "придать двигателю больше тормозящей силы". За что купил, за то и продаю. Лично в горах видел знаки "use lower gear" перед спусками.
>Вопрос был что это такое и почему не называется просто 5 скорость, а не когда его применяют.
Дык вроде она ни фига и не пятая.
no subject
В моей Тойоте:
R - задний ход
N - нейтраль
D - движение (4-скоростной режим: 1-я, 2-я, 3-я, 4-я)
2 - движение (2-скоростной режим: 1-я, 2-я)
1 - только 1-я
Кроме того на самой ручке есть кнопка, которая включает 3-скоростной режим (отключает 4-ю).
Re: В моей Тойоте:
Там все 1 в 1. Так же. :) Это вообще стандартное и очень логичное расположение скоростей. :)
Только вот у меня кнопки нету.... Зато есть переключатель спортивного режима и эконом. От этого зависит на каких оборотах коробка будет скорость повышать. Ы. :)
Спортивный не включаю. %)