http://wallride.livejournal.com/ (
wallride.livejournal.com) wrote in
useless_faq2004-09-28 11:27 pm
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
афтомобили
Вот на автоматических коробках переключения передач по логике должно быть три положения ручки: назад, нейтрал, вперёд. И всё вроде...
Ондако, если мне визуальная память не изменяет, там дофига позиций. Порядка пяти. Зачем столько?
Ондако, если мне визуальная память не изменяет, там дофига позиций. Порядка пяти. Зачем столько?
no subject
Ну очень быстро...
no subject
Но все же это факт: овердрайв - повышеная передача. %)
Я вот думаю... может, просто, если 3000 оборотов и будет на выходе из коробки... то на колесах, наверное, меньше будет? Там же еще дифференциал.... и может еще где-какие потери. Ы? :)
no subject
Там как-раз про Overdrive... и про 3000 :))
И еще на следующей страничке таблица с соотношениями передач: http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission9.htm
Видно что на третей данная коробка 1 к 1 работает. Сколько на входе, столько и на выходе :)
no subject
no subject
Я там еще дальше этот сайт почитал... Мне очень познавательным показалось то что всем этим делом там хитрая гидравлика управляет...
Там в зависимости от скорости на входе коробки и на выходе - разное давление на жидкость... и как-раз этот фактор влияет на то в какой момент и как произойдет переключение трансмиссии.
Очень занятно. :)
Конечно еще бывают коробки с электронным куправлением.
вот. :)