http://gultsev.livejournal.com/ ([identity profile] gultsev.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2006-05-29 09:58 am

В понедельник вопросы особенные...

А может один троллейбус другого обогнать?

[identity profile] alena-mironova.livejournal.com 2006-05-29 05:58 am (UTC)(link)
Ну если только водитель будет на рогах =))))))

[identity profile] alena-mironova.livejournal.com 2006-05-29 06:35 am (UTC)(link)
хм...правда что ли?;)))

[identity profile] wiggum-ralph.livejournal.com 2006-05-29 06:04 am (UTC)(link)
может, если есть две параллельные пары проводов ;)

[identity profile] clear-to-land.livejournal.com 2006-05-29 06:05 am (UTC)(link)
Раньше разрабатывали несколько проектов, которые позволяли тролю обгонять попутного и разезжаться встречным, но все затихло ибо сложновато было, а об этом писали ив Юном технике и технике молодежи

[identity profile] sxakludant.livejournal.com 2006-05-29 06:07 am (UTC)(link)
мне говорили вот не знаю правдо ето или нет, что в олмо-оте есть троллейбусы с окумуляторами там можно убирать рога и ехать какое-то время

[identity profile] mixer-msk.livejournal.com 2006-05-29 06:25 am (UTC)(link)
У всех троллейбусов так.

[identity profile] egorfine.livejournal.com 2006-05-29 09:23 am (UTC)(link)
в теории

[identity profile] sanitareugen.livejournal.com 2006-05-29 06:29 am (UTC)(link)
1. Серийные машины не оборудованы приспособлениями для обгона. При согласии впереди едущего, он может снять токоприёмники и пропустить вперёд.
2. Аккумуляторы на троллейбусе позволяют двигаться даже при отсутствии питания от сети. Однако они предназначены не для обгона, а для объезда препятствий и маневрирования в депо. Так, аккумуляторы на троллейбусе "Садко", по уверениям разработчиков, позволяют проехать около 1.5 км со скоростью около 10 км/час.
3. Существуют троллейбусы со смешанным двигателем. Кроме электромотора, у них есть дизель. На нём они способны ехать, как обычный автомобиль, включая обгоны. Они создавались, как перспективное средство городского грузового транспорта, но сейчас сохранились только как спецтранспорт в троллейбусных парках.
4. Схемы токоприёмников, позволяющие обгон, запатентованы и испытаны. Практического применения не нашли.

[identity profile] collectioner.livejournal.com 2006-05-29 06:37 am (UTC)(link)
ух ты

спасибо

Картинки с грузовыми троллейбусами

[identity profile] sanitareugen.livejournal.com 2006-05-29 06:46 am (UTC)(link)
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%E3%F0%F3%E7%EE%E2%EE%E9+%F2%F0%EE%EB%EB%E5%E9%E1%F3%F1&stype=image
(троллейкарами)

[identity profile] yukatan.livejournal.com 2006-05-29 01:45 pm (UTC)(link)
Где же они были в фильме "Берегись автомобиля"?

Кто - они?

[identity profile] sanitareugen.livejournal.com 2006-05-29 01:51 pm (UTC)(link)
Это, извините, комедия, а не научно-популярный фильм про горэлектротранспорт...

[identity profile] ologgka.livejournal.com 2006-05-29 06:39 am (UTC)(link)
В прыжке.

[identity profile] http://users.livejournal.com/dinam_/ 2006-05-29 09:39 am (UTC)(link)
В Симферополе обгоняют. Сам когда первый раз увидел, думал, крыша поехала. Но на самом деле все просто оказалось :)

[identity profile] network-owl.livejournal.com 2006-05-29 11:55 am (UTC)(link)
И как же "просто"?

[identity profile] mxn.livejournal.com 2006-05-29 12:23 pm (UTC)(link)
А там на некоторых улицах не две пары проводов, а четыре. Для междугородных троллейбусов (в Алушту-Ялту), которые в городе не останавливаются (почти)

[identity profile] http://users.livejournal.com/dinam_/ 2006-05-31 06:31 am (UTC)(link)
Кое-где ставятся стрелки, разветвляющие провода. На остановках, например. И местные троллейбусы заезжают на остановку, а дальнобойные (Симфер-Ялта) едут мимо экспрессом

[identity profile] yukatan.livejournal.com 2006-05-29 01:47 pm (UTC)(link)
А трамвай?

[identity profile] abomberz.livejournal.com 2006-05-29 04:11 pm (UTC)(link)
и обгоняют
если 2 полосы и 2 линии для троллейбусов
что ж тут такого