(no subject)
May. 29th, 2006 10:22 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
synthetic-girl.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useless_faqПочему иномарки такие обтекаемые и "гладкие", а наши, русские машины - как топором вырублены? Это русский стиль? Или просто нормальные дизайнеры слишком дорого стоят?
no subject
Date: 2006-05-29 06:27 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 06:28 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 06:33 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 06:36 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 06:45 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 10:13 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-30 07:08 am (UTC)no subject
Date: 2006-05-30 07:26 am (UTC)no subject
Date: 2006-05-30 09:05 am (UTC)no subject
Date: 2006-05-31 08:07 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 07:04 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 06:30 pm (UTC)Хотя проблески и у нас заметны. Несколько лет назад я в журнале "Пятое колесо" видел фотографию ВАЗовского концепт-кара - купе. Могу сказать, что это одна из красивейших машин, которые я видел. К сожалению, это так и осталось концептом :(
no subject
Date: 2006-05-29 06:48 pm (UTC)Наши топором вырубленные машины - практически один в один копии старых зарубежных.
От "копейки" до "шестёрки" - это Фиат, а "зубилы" - какой-то Фольксваген старый. Ещё 80х годов - тогда это модно было, угловатость такая. Ситроены старые, форды - на "зубилу" похожи.
Волга тоже откуда-то слизана... Но с тех пор мысль ушла далеко вперёд.
А новых дизайнов не делают, потому что риска боятся - у БМВ вон недавняя модель с треском провалилась в продаже и ничего, концерн жив. А наши растаскивают завод почутьчуть и ладно.
no subject
Date: 2006-05-29 08:49 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-30 06:07 am (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 06:54 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-30 07:05 am (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 06:55 pm (UTC)2. "Зубило" и его наследники - в момент создания был также вполне модным. Но было это уже 25 лет назад. За четверть века устареет и нетленка, а уж "зубило" нетленкой никогда не было. Так, практичная машина, "дешево, практичено и немарко" как главный девиз.
Дальше как и в случае "копейки" проводились модернизации имеющегося. Также чтоб не особо затратно.
3. Последние экзерзисы подыхающего в корчах автопрома, последняя "Волга" и прочее.
Вот уж где наша азиопская душа нараспашку пошла. Это ж не автомобиль, а просто какой-то храм Василия Блаженного на колесах. Обилие хромированных молдингов, выпуклых форм, блеска.
Это какая-то карикатура на "корейцев" еще необлагороженных встречей с европейским авторынком и автодизайном. Но вобщем вполне в национальном русле - сусалльное золото, колокола, березки и прочая лепота. Такой уж у нас путь.
"Русские долго запрягают, но потом никуда не едут. Просто запрягают и распрягают, запрягают и распрягают. Это и есть наш особый путь" (с) Г.Горин
no subject
Date: 2006-05-31 02:41 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-31 02:48 pm (UTC)А идея эта была тогда очень популярна, Фиату ее просто первому и наилучшим образом ее удалось воплотить.
no subject
Date: 2006-05-31 02:50 pm (UTC)Что же погубило эту идею?
no subject
Date: 2006-05-31 02:55 pm (UTC)Ну а Америка это вообще с точки зрения автомобилизма - иная планета со своими законами.
no subject
Date: 2006-05-31 02:59 pm (UTC)Типичный "второй автомобиль" - "Альфа-Спайдер" - небольшой двухместный кабриолет.
no subject
Date: 2006-05-31 02:56 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 07:18 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 07:50 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 07:59 pm (UTC)а новые вполне даже обтекаемые
no subject
Date: 2006-05-31 02:36 pm (UTC)Об аэродинамике заботятся с тех пор как начали летать самолеты. Если бы заботились исключительно об аэродинамике, все автомобили представляли бы собой эдакие мыльницы с закрытыми колесными нишами а-ля Ситроен 60-х. Если взять любую современную модель с развитой решеткой радиатора, к примеру Крайслер 300-й, то по Вашей логике можно подумать что аэродинамику резко забыли.
Внешний вид автомобиля диктуется в первую очередь модой.
no subject
Date: 2006-05-29 08:35 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 08:47 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 09:04 pm (UTC)А потом на "топор" и перешли.
no subject
Date: 2006-05-29 09:34 pm (UTC)У "Победы" коэффициент аэродинамического сопротивления ниже чем у современных вазовских десяток.
no subject
Date: 2006-05-31 02:40 pm (UTC)А во-вторых, кузов "Победы" обладает нехилой подьемной силой и если бы она развивала такую же скорость как и "десятка", управляемость ее была бы близка к нулевой.
no subject
Date: 2006-05-31 04:27 pm (UTC)http://avtocollection.narod.ru/pobeda/histom20.html
http://dinamika.rikt.ru/shop/stati/aerodin2114-2110.html
0.31 против 0,347
no subject
Date: 2006-05-31 04:43 pm (UTC)Предлагаем сравнить разные Сх:
0,46 "Победа"
0,5 ВАЗ-2105
0,46 ВАЗ-2109
0,44 ВАЗ-21099
0,40 "Ока"
0,39 "Святогор"
0,34 ВАЗ-2110
0,37 ВАЗ-2111
0,32 ВАЗ-2112
no subject
Date: 2006-05-31 05:16 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 09:12 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-29 10:18 pm (UTC)no subject
Date: 2006-05-30 05:15 am (UTC)no subject
Date: 2006-05-30 08:52 am (UTC)no subject
Date: 2006-05-30 09:18 am (UTC)no subject
Date: 2006-06-01 11:01 am (UTC)там вроде писали, что их разработкой заинтересовалось государство, и поручило сделать им прототип новых жигулей.
я видел этот прототип на фотках, это было что-то запредельное-космическое, суперобтекаемое и очень красивое.
мало того, ЭТО ездило.
кончилось это для российского автопрома ничем, как вы можете наблюдать. думаю, пока на ВАЗе чесали репу, началась перестройка, парни-конструкторы махнули за рубеж, и сейчас помогают буржуям делать какое-нить субару.
недавно читал интервью нашего дизайнера, который сейчас работает на какую-то известную буржуйскую автомобильную контору... так вот он сказал, что после дипломного проекта, который завоевал какие-то призы (не суть), к нему обратились из нашего автопрома. Сказали, парень -- хочешь, иди работать к нам! Правда, зарплату большую не обещаем, компьютера не дадим, да и помещение тоже выделить не сможем...
сецйчас попробую в инете нарыть тех, ПЕРВЫХ. уж больно офигенская машинка у них была...
no subject
Date: 2006-06-01 11:40 am (UTC)вы МОЖЕТЕ СЕБЕ ПРЕДСТАВИТЬ такое в 1985 году??
вот чем они занимаются сейчас (не знаю, лично ли, или это делает когда-то основанная ими контора)
вот ссылка тому кто заинтересовался
http://testdrive.boom.ru/html/laura_i.html (http://testdrive.boom.ru/html/laura_i.html)