http://yukatan.livejournal.com/ ([identity profile] yukatan.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2006-06-01 04:48 pm

Авиационное

При взлете самолет проходит скорость принятия решения, т.е. некий рубеж, пройдя корторый он должен только взлетать. Но ведь полосы во всех аэропортах разные. Например, в Мексико-Сити полоса длиной 4.5 км, а в Бен-Гурионе - 3.5 км. Даже в одном аэропорту у полос могут быть разные длины.
Вопрос собственно вот в чем. Этот рубеж рассчитывается для каждой полосы и для каждого типа самолета отдельно, или есть какие-то иные принципы рассчета рубежа?

[identity profile] leon-colner.livejournal.com 2006-06-02 06:24 am (UTC)(link)
Значит так :)
Открываю FOM 737-600 - раздел Perfomance Data - Takeoff.
Таблица нумбер 1: Required Takeoff Field Length
(Поправка в потребную длину ВПП от ветра) - по строкам: "Available Runway Length(Располагаемая длина ВПП)", по столбцам "Wind Component (Встречная/попутная составляющая скорости ветра). На пересечении получаем располагаемую длину ВПП с поправкой.

Таблица нумбер 2: Runway Length Limit Weight (ограничение по взлетному весу в зависимости от располагаемой длины ВПП).
Строки: то что посчитали на предыдущем шаге.
Столбцы: температура воздуха
Рез-т: Максимальный взлетный вес

Таблица нумбер 3: TAKEOFF SPEEDS (скорости на взлете) - (раздельно для сухой и влажной ВПП)
Строки: Gross Weight (вес ВС)
Столбцы: положение механизации крыла (а именно закрылков (Trailing flaps).
Рез-т: V1, VR, V2 - скорость принятия решения, скорость подъема передней опоры, безопасная.

Таблица нумбер 4: V1, VR, V2 Adjustments (поправки в V1, VR, V2)
Строки: температура
Столбцы: барометрическая высота а\д взлета.
Рез-т: поправки dV1, dVR, dV2

Таблица нумбер 5: TAKEOFF STABILIZER TRIM SETTING (расчет взлетного положения стабилизатора РВ)
Строки: Вес ВС
Столбцы: центровка ВС
Рез-т: градусы установки стабилизатора

Таблица нумбер 6: TAKEOFF THRUST SETTING (расчет взлетного режима двигателей)
Строки: температура
Столбцы: Барометрическая высота
Рез-т: режим N1 (%)




[identity profile] guest-o.livejournal.com 2006-06-05 10:53 pm (UTC)(link)
О, чорт! А откуда у тебя FOM 767-600?! Что-то я таких документов в тырнете не видал в свободном доступе. Хотя, я бобиками не сильно интересовался. Копал по Cessna Caravan, но по Сесснам вообще ничего не нашёл, только по 152 какую-то короткую доку.