Авиационное

[yukatan.livejournal.com]

При взлете самолет проходит скорость принятия решения, т.е. некий рубеж, пройдя корторый он должен только взлетать. Но ведь полосы во всех аэропортах разные. Например, в Мексико-Сити полоса длиной 4.5 км, а в Бен-Гурионе - 3.5 км. Даже в одном аэропорту у полос могут быть разные длины.
Вопрос собственно вот в чем. Этот рубеж рассчитывается для каждой полосы и для каждого типа самолета отдельно, или есть какие-то иные принципы рассчета рубежа?

Comments

[tomatik.livejournal.com]

Скорость?

[fortochnik.livejournal.com]

У каждого самолета своя скорость взлета.
Соответственно и скорость принятия решений для каждого типа самолетов разная.
Длина полосы не имеет значения. Аэропорты сертифицируются на принятие определенного класса самолетов. Это значит что размерность полосы достаточна для его взлета-посадки. Ну и внештатных ситуаций.

[arzikjr.livejournal.com]

У них в аэропортах все по типам самолетов, соответственно для них на полосе (на обочине) ставятся значки. А на самом деле - это не скорость, а точка - когда остатка полосы хватит на то чтобы тормознуть.

[leon-colner.livejournal.com]

Никаких значков на обочинах ВПП не ставиться :)

Для каждого самолета существует такая книжица как РЛЭ (Руководство по Летной Эксплуатации) или FOM (Flight Operating Manual) - если для забугорной техники. В этой самой книжице помимо всяких умных слов также есть таблицы расчета параметров взлета (таких как: сбалансированная длина разбега, v1 (скорость принятия решения), Vr (скорость поъема передней опоры), V2 (безопасная скорость в случае отказа критического двигателя). Так вот эти таблицы учитывают множество факторов: температуру воздуха, высоту а/п над уровнем моря, взлетный вес В/С, ветер. В соответствии с полученными результатами и принмается решение на взлет и на вычисленных скоростях. Никак иначе.

[alex95008.livejournal.com]

Скорость принятия решения вычисляется пилотом каждый раз перед началом полета. В зависимости от длинны полосы, загрузки самолета, расположения груза, ветра и объема залитого топлива. И еще чего-то... много чего. И записывается в "полетную ведомость", которую капитан сдает в диспетчерскую еще до посадки в самолет, кстати. Это - для больших лайнеров, как для мелких самолетов - не знаю, на глаз наверное определяется...

[neograff.livejournal.com]

а не ВПР, нет?