(no subject)

[katastrofi4eski.livejournal.com]

Почему в авиации используют морские мили? Есть сухопутные, а воздушных нет!

Comments

[http://users.livejournal.com/-padla-/]

пардон, а кто в авиации использует морские мили?

равзе что американцы - так у них всё в милях...

[egor-13.livejournal.com]

На суше-то у них в сухопутных милях. Отличаются метров на 200-300 (в справочник лезть лень), морская длинней.

[katastrofi4eski.livejournal.com]

В авиации не пользуются сухопутными милями. Она, кстати, равна 1609 м. Морская - 1852.

[ex-neromanti843.livejournal.com]

В американской - очень даже пользуются, причем повсеместно. А вот о существовании как раз морских здесь многие и не догадываются. Если измерение идет в морских милях - специально дополняют - nautical miles. Такое дополнение всплывает крайне редко.

[vnarod.livejournal.com]

Нет, в американской авиации пользуются только морскими милями. Statutory miles встречаются на градуировке спидометра вместе с узлами, но реально не применяются.

"Расстояние 10 миль" подразумевает именно морских.

[ex-neromanti843.livejournal.com]

Сюды! (http://community.livejournal.com/useless_faq/5489295.html?thread=104373391#t104373391)

[katastrofi4eski.livejournal.com]

Угу. Я очень удивилась, когда прочла, что в США пользуются сухопутными :)

[egor-13.livejournal.com]

Именно. Флот как никак :)

Сейчас посмострю по "бороде", кто и как пользуется... ибо неудобно без привычки.

[katastrofi4eski.livejournal.com]

Сейчас большинство стран перешли на систему ICAO; расстояние на воздушных трассах, МВЛ и маршрутам измеряется в морских милях. Допустимые (и фактические) расстояния между воздушными судами, соответственно, тоже.

[ex-neromanti843.livejournal.com]

Когда я летаю, скажем, на Boeing 777, после набора 36 тысяч футов (10 км) командир ясно и внятно говорит: "... скорость полета 570 миль в час ...". То есть примерно 900 км/ч, если считать в сухопутных милях. Ежели это считать в морских милях - 1055 км/ч. Дальше, надеюсь, обьяснять не надо?

[katastrofi4eski.livejournal.com]

Ну вот vnarod тоже пилот из США %) Сейчас и послушаем, что там американцы делают

[ex-neromanti843.livejournal.com]

Я не пилот, я любопытствующий пассажир :)

[katastrofi4eski.livejournal.com]

Я авиадиспетчер, но тоже не пилот :)

[ex-neromanti843.livejournal.com]

Кстати насчет vnarod-пилота я не знаю. Судя по его журналу, он заканчивал университет путей сообщения, как и я сам :) И наверное тоже напивается в первое воскресенье августа, пытаясь вспомнить что означают три зеленых свистка маневрового локомотива на неохраняемом переезде :)

Хи-хи :)

[katastrofi4eski.livejournal.com]

Ну я не знаю, где он напивалси :))) Но летное свидетельство имеет.

[vnarod.livejournal.com]

Клевета! Я прекрасно помню, что означают три зелёных свистка. Я даже помню, как с одного взгляда снаружи отличить купейный вагон от плацкартного. А девушкам в первое свидание я рассказываю устройство системы тормозов обратного действия в поездах.

Но живу я всё-таки в Штатах и VFR лицензия пилота одномоторного самолёта у меня есть.

А пилот Боинга говорит пассажирам так как им понятнее. Что такое узел они всё равно не знают.

[katastrofi4eski.livejournal.com]

Вообще-то речь в посте (между прочим, шуточном) шла именно о расстоянии - на эшелонах и трассах. Не станете же Вы утверждать, что рекомендованные 18 морских миль между ВС, следующих на одном эшелоне (трассе) в одном направлении - сухопутные? 30 км, если так легче считать.

[egor-13.livejournal.com]

Ага, вот оно как.