Троллейбусная линия С-Я - самая длинная в мире. Подозреваю, с этим как-то и связано (за счет потерь напряжения? или что-то еще, в тч из версии ниже...)
к предположению о запасном, остаётся предположить, что сделано это для того, что вместо того, чтобы каждый раз ждать "спасателей" с мотком провода, проще обучить водилу троллейбуса замкнуть обрыв (протащить трол через дырку можно и другими способами, а вот замкнут обрыв надо). эт если его ваще надо замыкать.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
goldenandy.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useless_faq
no subject
Date: 2006-09-19 03:09 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-19 03:34 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-20 05:39 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-19 03:12 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-19 03:13 pm (UTC)третий - типа запасной, видимо. если вдруг обрыв одного из - перекинуть рог на другой, и ехать дальше.
no subject
Date: 2006-09-19 03:44 pm (UTC).-)))
no subject
Date: 2006-09-19 04:20 pm (UTC)ЗЫ
не переживайте. используются только два из них
no subject
Date: 2006-09-19 06:37 pm (UTC)наверно, на междугороднем маршруте?
no subject
Date: 2006-09-19 07:28 pm (UTC)no subject
Date: 2006-09-20 04:59 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-20 05:15 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-20 05:53 am (UTC)рогов 2 шт.
Если бы один из проводов был несущий - то его не крепили бы на изоляторе - а так три провода - и все изолированные.
Есть мысль об резервировании на случай обрыва одного из проводов, канешна.....
но скока я контактных сетей видел - трехпроводную видю в первый раз....
no subject
Date: 2006-09-24 07:26 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-20 06:24 am (UTC)