Троллейбусная линия С-Я - самая длинная в мире. Подозреваю, с этим как-то и связано (за счет потерь напряжения? или что-то еще, в тч из версии ниже...)
к предположению о запасном, остаётся предположить, что сделано это для того, что вместо того, чтобы каждый раз ждать "спасателей" с мотком провода, проще обучить водилу троллейбуса замкнуть обрыв (протащить трол через дырку можно и другими способами, а вот замкнут обрыв надо). эт если его ваще надо замыкать.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
третий - типа запасной, видимо. если вдруг обрыв одного из - перекинуть рог на другой, и ехать дальше.
no subject
.-)))
no subject
ЗЫ
не переживайте. используются только два из них
no subject
наверно, на междугороднем маршруте?
no subject
no subject
no subject
no subject
рогов 2 шт.
Если бы один из проводов был несущий - то его не крепили бы на изоляторе - а так три провода - и все изолированные.
Есть мысль об резервировании на случай обрыва одного из проводов, канешна.....
но скока я контактных сетей видел - трехпроводную видю в первый раз....
no subject
no subject