(no subject)

[n1919.livejournal.com]

Существует ли, хотя бы теоретическая, возможность создания летательного аппарата,
использующего в качестве топлива дрова ?

Comments

[vitus1.livejournal.com]

Самолет Можайского - приводился в движение двумя (если не путаю) паровыми двигателями.
Так что - запросто!

[nekoth.livejournal.com]

Только он это, не летал ;)

[vitus1.livejournal.com]

Во-первых, в исходном посте стояло "хотя бы теоретическая возможность"
Во-вторых, согласно официальной легенде - сколько-то саженей пролетел...правда свалился и сломал крыло. 8-)

[nimdar.livejournal.com]

Самолёт Можайскго не летал, и, как показали сделанные уже в наше время расчёты, в принципе не мог взлететь.

[insar.livejournal.com]

Его полёт продолжался около трёх секунд и больше напоминал простой прыжок с трамплина.
А вот его модель с движителем из часового механизма летала вполне прилично.

[nimdar.livejournal.com]

Летающие модели ещё Ломоносов строил.

"В “Военной энциклопедии” 1 в статье “Можайский Александр Федорович” говорится, что “...самый аппарат был построен, при материальной поддержке военного ведомства, лишь в 1884—1885 гг... Первый полет аэроплана на военном поле в Красном селе дал результаты неважные: аппарат отделился от земли, но, будучи неустойчивым, накренился на бок и поломал крыло. Дальнейших опытов не было, за неимением средств. Аппарат Можайского интересен, как первая практическая попытка построить большой аэроплан”.

Из приведенных данных видно, что самолет А. ф. Можайского действительно при одном из испытаний отделился от земли, но после взлета накренился на бок и поломал крыло. Так произошло событие большого исторического значения — самолет с человеком на борту впервые в мире совершил взлет. Подробности этого события, как и фамилия испытателя а, к сожалению, неизвестны.

Несомненно, отрыву самолета от земли способствовали некоторые обстоятельства. К их числу могут относиться успешное выполнение разбега самолета по наклонным взлетным рельсам (без чего взлет был невозможен из-за малой энерговооруженности), положительное влияние близости земли (“воздушная подушка”), форсирование на взлете паровой машины, установленной на самолете, встречный порыв ветра при разбеге, который был равносилен кратковременному увеличению скорости движения самолета. Что же касается причины неудачного окончания взлета, то она заключалась в потере скорости самолетом после отделения от земли. В этом положении при отсутствии запаса мощности аппарат свалился на крыло и поломал его.

По сопоставлении всех данных это было осенью 1884 г. В газете “Русский инвалид” от 7 ноября 1884 г. об “опытах” Можайского говорится уже в прошедшем времени."

Другими словами, это был именно прыжок, но никак не полёт.

[nekoth.livejournal.com]

Дык как раз мощи-то и не хватило, вот теория и выплыла в практике. Паровая машина слишком тяжелая.