То, что выбрали "Фиат" для поддержки итальянской компартии, - очередная либералистическая утка. Хоть в ЦК сидели и дураки, но по сравнению с современными "эффективными менеджерами" и членами Ликвидационной комиссии - это были мудрые и созидательные мужи.
Тогдашний фиат - был одной из лучших в мире машин в своем классе. И задача обеспечить советских людей неприхотливым и надежным автомобилем (личным автомобилем) в 60-70 гг. была решена. Были и "Волги" и УАЗики и Москвичи. А по поводу американского автопрома... Если бы мы потребляли 70% мировых ресурсов и вместо того, чтобы кормить африканцев и поляков, доили бы их, тогда, да. Можно было бы и 6-литровые лимузины выпускать, и индивидуальные коттеджи, а не хрущебы строить...
Замечательно. Рекомендую всем желающим продолжать кормить африканцев и поляков. История показывает что в ту же секунду как перестаешь это делать, африканцы и поляки начинают с чрезвычайным рвением начинают за это "благодарить". Опять же когда сограждане не обеспечены в достаточной мере даже туалетной бумагой и вытриают жопу "Известиями", в этих самых известиях можно писать про дружбу с демократической республикой Бонго.
no subject
Хоть в ЦК сидели и дураки, но по сравнению с современными "эффективными менеджерами" и членами Ликвидационной комиссии - это были мудрые и созидательные мужи.
Тогдашний фиат - был одной из лучших в мире машин в своем классе. И задача обеспечить советских людей неприхотливым и надежным автомобилем (личным автомобилем) в 60-70 гг. была решена.
Были и "Волги" и УАЗики и Москвичи.
А по поводу американского автопрома... Если бы мы потребляли 70% мировых ресурсов и вместо того, чтобы кормить африканцев и поляков, доили бы их, тогда, да. Можно было бы и 6-литровые лимузины выпускать, и индивидуальные коттеджи, а не хрущебы строить...
no subject
Опять же когда сограждане не обеспечены в достаточной мере даже туалетной бумагой и вытриают жопу "Известиями", в этих самых известиях можно писать про дружбу с демократической республикой Бонго.
no subject