useless_faq | (no subject)

(no subject)

Часто вижу автопоезда, везущие из-за границы 15-ти летние ауди-80 или мерины 190-е к примеру. Зная стоимость их растаможки и за сколько их можно продать, не понимаю: кому они нужны?

UPD мерин продется за 135 тыс. руб., а если его привезти, то только растаможка будет 204000 руб.

Flat | Top-Level Comments Only

а сколько стоит растаможка и за сколько их можно продать? :)

Вот-вот. Может поделитесь?

А вдруг это "конструкторы"?

В смысле только кузов, а начинка едет в соседнем вагоне? :)

Ну что вы как маленький.
Машина-то на ходу, но без документов.
Или документы есть, но только на часть машины. А машина уже "собрана до вас", где-нибудь на таможне.

Наверное есть такие, кто хотят именно ауди/мерс, а на нормальную модель нормального года выпуска денег не хватает.

таких пол-города.

Где это? Я на автовозах вижу только новьё или говнолады.

можт быть их оптом по заниженным пошлинам ввозят или вообще полулегально...

как металлолом

а что, у нас по улицам порой такой металлолом ездит (вот такой например http://evdokia.livejournal.com/49036.html), по сравнению с которым эти железки просто новые только что из салона :)

(deleted comment)

190-й вечен - проездит еще лет 15;)

+1000 :)

В Европе старые машины ничего не стоят. Иногда владельцы отдают старые машины бесплатно, чтобы не платить налоги и за тех. осмотр. В России же старый иностранный автомобиль - хорошая альтернатива "жигулям", и ломается реже и безопаснее. Приблизительная цена, я полагаю: растаможка + 1000 у.е., или что-то подобное.

Кстати да. Там нельзя просто взять и кинуть старую машину на улицу. За нее надо платить налоги. Утилизация тоже денег стоит. Так что продать ненужный хлам за 100 евро вполне себе выход.

Налоги платятся только с машин, стоящих на учете (т.е. имеющих номера и прочее). Снял с учета и всё - никаких больше налогов и техосмотров. Другое дело, что она занимает место и от нее хочется как-то избавиться.

Тогда почему часто стараются избавиться от машины не просто кинув на улице, а именно продав за смешные деньги? Цену порой в 1 доллар устанавливают. От нечего делать?

Потому что кидать такой большой мусор на улице запрещено и за это полагается штраф :)

потому что запрещено оставлять на улице снятые с учёта авотмобили, а по VIN последнего владельца можно определить за пару минут. Результат - неслабый штраф и утилизация за свой счёт

Разве утилизация не в любом случае за свой счет делается? А у нас по законодательству существуют подобные штрафы?

Не знаю как где, но в Эстонии машину снять с учета не предоставив справку об утилизации невозможно (в теории).Утилизация стоит денег, так ак в машине: тосол, масла, шины и тд.Т.Е. нельзя снять с учета машину, чтобы скажем скручивать с нее детальки понемногу для замены на такой же, стоящей на учете.

вот потому, что их трудно продать европа, точно чехия и польша, ездит на малолитражных колымагах хуже наших шестерок у ашотов.

в 2-4 раза выше в зависимости от.
http://www.tks.ru/auto/calc/
но при нынешних ценах возможно даже рентабельно.

Значит так, берем этот калькулятор и мерин из ответа выше.
Получаем только растаможку 204000.00 руб при продажной цене такого мерина (пусть еще попробуют продать!) 135 тыс. руб.
Где логика? Нафиг везти?
Есть мысль что везут в Казахстан и тп транзитом. Кто-нить может обосновать?

был в Киргизии в мае - там подобных машин (немцев 80-90-х годв прошлого века) очень много, практически у каждого непьющего работающего. Спрашивал у местных, сказали, что цены относительно копеечные, порядка 2-5 тысяч долларов. Таможенные пошлины отсутствуют как факт, ага. Ну и никаких русских машин на дорогах)

чаще всего берутся битые машины за бесценок, делается ремон и ввозится. получается что затраты даже с растоможкой составляют 30% от суммы за которую уйдет этот лом.
покапайтесь в форумах, там схема подробно описана

Нужны, и еще как. Для людей, которые предпочитают 10-летний мерс новой ладе/прочему совкопрому.

Почему - это вопрос почти идеологический. Я сам предпочту десятилетний мерин новой ладе. И, уж поверьте, он доставит гораздо меньше хлопот владельцу и проживет гораздо дольше.

я тоже на совсем понимаю, кому они нужны, но бизнесс этот всё ещё процветает. берут, например, в германии за 3-4-5 тысяч евро (не настолько они и дешёвые), увозят подальше, продают за 6-8. если вычесть растаможку, навара 1-2 тысячи.

15-летняя ауди-80 в германии стоит 3-4-5 тысяч евро?! полная чушь.

столько стоит среднестатистический автомобиль, который перегоняют в Восточную Европу. совсем старьё, конечно, подешевле.

среднестатистический автомобиль - это уж совсем неконкретно. в литве ауди 92-го года, пригнанная из германии, стоит около 2 тыс. евро.

ну, литва ведь совсем близко, насчёт растаможки не знаю, но тоже наверняка почти ничего. а если везти подальше, как минимум в два раза больше времени потратить, да за растаможку заплатить дофига, то вряд ли кто-то согласится погнать машину, купив её в германии за 1,5 тысячи, чтоб продать за 2. более распространено (если не нравится слово "среднестатистически") купить немного подороже, но чтоб и продать выгодно.

откуда такие космические расценки вы взяли?

а думаете откуда на авто-форумах столько тем "куплю документы на..."?! ;)

ок, документы он купит. А авто то ввозятся в страну и таможатся. И при этом не битые.

а кто сказал, что они таможаться?!
номера кузова/двигателя/ит.д. перебиваются и за взятки машина ставится на учет

машины едут с границы

и?
думаете растаможены?! ;)
раньше у нас в Украине было три способа ввоза: под документы, под разтаможку поагрегатно, под молдавскую историю №)
как сейчас - не особо в курсе.

Flat | Top-Level Comments Only