(no subject)

[rustavy.livejournal.com]

какое напряжение в проводах у тролейбуса?

Comments

[tashka22.livejournal.com]

если не ошибаюсь там const I. И вообще около 127 кВ напряжения.
Но могу гнать.Причем сильнее троллейбуса;)
но что машина постоянного тока 100%

[tashka22.livejournal.com]

Активно прогнала насчет килоВольт.дымило бы там вовсю.прекращаю делать умную рожу-не знаю...((

[ekoutiloff.livejournal.com]

Да уж, 127 киловольт - это сильно!

[http://users.livejournal.com/_hell_/]

постоянный ток напpяжением 550-600 В
пpавый (по ходу движения) пpовод +, левый -

[1only.livejournal.com]

А если он зедом едет, полюса меняются? =)

[http://users.livejournal.com/_hell_/]

ага, меняются :))

[1only.livejournal.com]

А на что?

[mr-sadman.livejournal.com]

исключительно на водку!

[1only.livejournal.com]

А я думал, почему троллейбусы стоЯт!

[mr-sadman.livejournal.com]

но некоторые ещё ездиют, потому что не знают как добыть вотки, назад ниразу ни ездили

[1only.livejournal.com]

Да, ездют, пока в стоящие не упрутся.

[mr-sadman.livejournal.com]

ага, а потом едут назад и тут АГА!

[1only.livejournal.com]

Ужас!

[yukatan.livejournal.com]

Задняя передача у троллейбусов - как у всех автомобилей основана на нечетном количестве шестеренок в трансмиссии.

[1only.livejournal.com]

А полюса тут причём?

[yukatan.livejournal.com]

Нипричем совершенно. Полюса не меняются, а просто включается задняя передача, и задействуются нечетное число шестеренок.

[http://users.livejournal.com/_hell_/]

благодарю.
я о этой системе не это... того :)

=)

[1only.livejournal.com]

А как же "пpавый (по ходу движения) пpовод +, левый -"
ход движения изменился, значит и полярность - тоже.

[alexej.livejournal.com]

гоните вы все. за провода он заземляется.

[alex-boy.livejournal.com]

Бугагагагага

[pascal65536.livejournal.com]

Кроме того у троллейбусных проводов бывают и своеобразные стрелки!
Водила их "переводит" перед поворотом.