про таксу за пролет над Россией

[ytkk.livejournal.com]

с невероятным для себя удивлением узнал (прочитал), что Россия - единственное государство в мире, которое взымает плату с зарубежных авиакомпаний, за пролет над нашей территорией. Более того, вся эта плата идет напрямую... в Аэрофлот!!! Что в год выливается в сумму равной прим 180млн$.

Возникло несколько вопросов:

-Каким нормативно-правовым актом это установлено?
-Как в бухгалтерии Аэрофлота учитывается эта прибыль, грубо говоря, как она называется? :)
-Взымается плата за транзит нашего воздушного пространства или а/к платят так же и за то, чтобы долететь, скажем до Домодедово (т.е. не транзитный пролет).
-Какова ставка?

спасибо!

Upd: ответ: http://sklad-zakonov.narod.ru/Vlad_st/cabotagePN.htm

Comments

[gleb-schukin.livejournal.com]

у меня другое мнение: плату за пролет над своей территорией берет далеко не только Россия...объясню, почему у меня такое мнение: рейс Москва - Шанхай по какой-то причине летит через Дальний Восток а не напрямую, хотя полет по диагонали всегда короче полета по сторонам треугольника...я могу сделать только один вывод: обусловлено необходимостью пересечения минимального количества границ:)

[les-t.livejournal.com]

Как мне рассказывал один самолетный инженер, есть установленные коридоры. Причем проложены они таким образом, что б под ними не проходили всякие разные военно-сратегические объекты.
А самолеты летают уже по этим самым коридорам.

Как-то так

[gleb-schukin.livejournal.com]

да, есть коридоры, но у меня настойчивое ощущение ,что прокладываются они таким образом ,чтобы пересекали минимальное количество границ

[konstkaras.livejournal.com]

Там другие причины. Земля круглая, на ней вместо прямых геодезические - окружности с центром в центре земного шара. Поэтому кратчайший путь на плоской карте может выглядеть далеко не прямым - в частности, между пунктами одной широты путь не лежит по параллели, а отклоняется к полюсу.

[gleb-schukin.livejournal.com]

может быть так оно и есть...хотя в любом случае, мне кажется не столь существенная будет разница, как в данном случае: путь по прямой через СНГ заменяет дорога через Дальний Восток...

[khathi.livejournal.com]

Более чем существенная. До 20% иногда.

[gleb-schukin.livejournal.com]

надо же...не ожидал:)

[eterevsky.livejournal.com]

Самолёт, летящий из Франкфурта в Сан-Франциско, пролетает на Гренландией, причём не над самым её югом.

[seagull-556.livejournal.com]

ортодромия называетсо

[terracotius.livejournal.com]

Через какую страну дорого лететь то? Через Монголию что ли?

[gleb-schukin.livejournal.com]

хотя бы через Монголию...
хотя короче будет через Киргизию и Казахстан...

[ytkk.livejournal.com]

не поленился проложил маршрут, вот что получается по дистанциям:
Москва ШРМ - Шанхай = 3848.9 nautical miles
Москва - Алмата (к примеру) - Шанхай = 4375 nautical miles

более того, надо учитывать и тот факт, что при планировании полета дальнемагестрального самолета, например для Боингов 767, 747, 777, надо учитывать тот факт, что по пути следования самолета, в каждоей точке его полёта должен находиться аэропорт в радиусе, кажется, 200NM, способный принять этот борт в случае нештатной ситуации на борту.

[drauk.livejournal.com]

Там норматив не в милях, а в количестве времени, которое самолет должен гарантированно пролететь на одном движке.

http://en.wikipedia.org/wiki/ETOPS

[terracotius.livejournal.com]

Вы ошибаетесь. Впрочем это типичная ошибка при оценивании кратчайшего расстояния по плоской карте как проэкции сферической поверхности, надо смотреть по глобусу иди его эмуляторе. Например Google Earth. Вот как выглядит действительно кратчайший путь:
(http://img501.imageshack.us/my.php?image=traceyw3.jpg)

Аналогично люди ошибаются, когда например Москва - Нью-Йорк летит через Гренландию и они думают что такой крюк делается чтоб через всю Европу не лететь и экономить на обслуживаниях диспетчеров коридоров. На самом деле через Гренландию проходит действительно кратчайший маршрут

[gleb-schukin.livejournal.com]

ок, в любом случае кратчайший путь проходит через иное государство (в данном случае - Монголию), тем не менее, самолет пересекал только одну границу: Китая и РФ

[compiler.livejournal.com]

Это не значит, что за пролёт над Монголией пришлось бы заплатить (может, и пришлось бы, я просто не знаю). Но даже если платить не нужно, пролёт над чужой территорией всё равно надо согласовывать, это лишние усилия. Возможно, выгоднее потратить пару лишних тонн керосина))

[gleb-schukin.livejournal.com]

да, именно на этом объяснении (для себя) я и остановился...

[green-fr.livejournal.com]

Есть какией-то нормы, запрещающие пассажирским самолётам удаляться на какое-то расстояние от ближайшего аэропорта. Не знаю, насколько применимо к пересечению Атлантики :-) Но в случае с Монголией может быть оно, если там нет запасных аэропортов.

[ytkk.livejournal.com]

кстати, я как то летел из москвы в сеул, южная корея, так вот самолет летел до урала, а потом летел через манголию) на дальний восток самолеты вообще летают через север росии, потом "спускаются" через Якутию и вот вам: Магадан, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Владивосток.

[ytkk.livejournal.com]

самолет летит по кратчайшему пути и количество границ, которые он пересечет, не имеет никакого значения в данном случае. он облетит лишь те страны, которые сами запрещают пролет самолетов нежаланной для них страны. если взять, к примеру, глобус и проложить маршрут Москва-Шанхай, то очевидным будет, что путь через Россию будет кратчайшим, нежели облетать её через другие страны. Но вопрос вообще не в этом, а втом, почему доход от пролёта чужих самолетов падает в копилку Аэрофлота? Есть ли этому какое то обоснование?!
А плату такую взымает только Россия. Остальное воздушное пространство - бесплатно.

[angobando.livejournal.com]

А плату такую взымает только Россия

Монетизация, хуле.