useless_faq | (no subject)

(no subject)

Как погиб "Титаник" - всем известно. А вот если при прочих равных столкнутся линкор с броней до 483 мм (и это еще старые данные) и айсберг? Причем айсберг будет во столько же раз меньше того, что потопил "Титаник", во сколько раз линкор меньше лайнера.

Flat | Top-Level Comments Only

у линкора броневой пояс, а не полностью броневой корпус, так что брюшко у него такое же нежное, как и у титаника

"Титаник" в момент столкновения уже начал отворот, и потому пропорол себе скулу в паре метров ниже ватерлинии на протяжении чуть ли не четверти длины корпуса, в процессе своротив пару водонепроницаемых переборок и расшатав набор. Так что там брюшко ни при чём, там именно борт пострадал. А пояс, кстати, чуток под воду таки продляют.

Разницы собственно большой нет. У линкора нет шансов против айсберга. Если не пропорет броню, то броневые плиты поотрывает нафиг.

ЕМНИМС, у поздних линкоров уже была несущая броня, так что просто так посрывать плиты -- это вряд ли. Но носом бить всё равно надёжнее, см. "Стокгольм". ;)

Даже если несущая - всё равно против айсберга ей несдобровать. Думаю несложно сделать оценочный расчёт, исходя из масс, скорости столкновения и основных характеристик брони. Прикинуть, какая энергия выделится и как она погасится при ударе.

Ну, косой удар как на "Титанике" могла и удержать...

Фиг его знает.

Всё сильно зависит. Если поверхность айсберга достаточно гладкая, удар достаточно скользящий, скорость умеренная - может и выдержит. Но если айсберг корявый-угластый, то вполне может проткнуть маленькую дырочку, а дальше как открывашка консервная - прорвёт.

Можно ли приблизительно смоделировать, что было бы с "Титаником", если бы рулевой не стал отворачивать и пошел на лобовое столкновение?

Вроде бы уже делалось. В результате получалось, что три (или даже четыре) отсека носа всмятку, но пароход остаётся на плаву. Я же говорю -- см. "Стокгольм". "Андреа Дориа" он разрубил практически напополам, а сам ограничился разбитым носом всего лишь до задней переборки канатного ящика, после чего сам-то большинство пассажиров с "Дориа" и снял, и отвёз обратно в порт.

Так как "Титаник" ударил айсберг подводной частью, вероятно, она была шире надводной, т.е. при лобовом ударе, вероятно, нос корабля вынесло бы вверх, на лед (как, собственно, это и происходит у ледоколов). Тогда была бы не "смятка", а пропарывание днища под весом всего судна на приличном ходу - тоже мало совместимое с жизнью ранение. Но, конечно, определенные шансы были: или были бы затоплены не все отсеки, или, если бы нос остался на льду, айсберг бы мог некоторое время поддерживать судно.

У кораблей начала ХХ века практически всегда был вертикальный утюгообразный форштевень -- отголоски системы начисления портовых сборов по длине палубы, а не по водоизмещению. Поэтому он бы не въехал на лёд (у ледоколов это происходит из-за скошенного в носу корпуса, имеющего форму лыжи), а именно врубился бы в него как топор.

При этом надо учесть, что, из-за особенностей конструкции набора, практически любой корабль наиболее прочем именно в носу, в направлении вперёд-назад. Так что вероятнее всего было бы именно смятие в гармошку нескольких носовых отсеков, причём рваный металл скорее всего застрял бы во льду и удержал пароход даже на ровном киле.

Flat | Top-Level Comments Only