Во как, попал на профессионала! честно говоря, знаком с вопросом очень поверхностно, т.е в раннем детстве родители "ставили под парус", но продолжения из этого не вышло! )
Какой там... Я под парусом один раз "ходил" - возле берега. Если правильно понимаю, то стаксель - передний парус, не имеющий гика (нижнего бревна, к которому парус крепится). И при положении под острым углом к ветру (фордевинд, бейдевинд - ни фига не помню :) он будет трепаться ровно по ветру. А грот передней шкаториной привязанк мачте, нидней - к гику. Его можно закрепить жестко - так, чтобы он был типа на биссектрисе между ветром и курсом. И тогда на судно будет действовать какая-то сила, через всякие косинусы толкающая его вперед.
...ответ находится в пределах первых десяти ссылок в Яндексе - при поиске фразы "как парусники плавают против ветра" (http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%EA%E0%EA+%EF%E0%F0%F3%F1%ED%E8%EA%E8+%EF%EB%E0%E2%E0%FE%F2+%EF%F0%EE%F2%E8%E2+%E2%E5%F2%F0%E0+&stype=www) (четвертая (http://parusa.narod.ru/bib/books/bayb/2.htm), например, ссылка)
Ну, мы типа тоже не лыком шиты... И правила читали. Но вопрос мой был именно - на примере данного конкретного юзлесс-вопроса показать, где и что вбивать в поисковик, чтоб получить искомый результат. Потому что, скажем, естественная попытка найти слова "против ветра", показывая только пользователя useless_faq - не дает ничего :(
Парус формирует профиль крыла. Образуется облась разрежения в первой трети паруса которая затягивает парус и создает силу, которая и является движущей. При этом киль препятсвует сносу парусника по направлению ветра, образуется кренящая сила. Сумма векторов этих сил и образует вектор движущей силы...
(Вымпельный ветер я не рассматриваю, там еще круче. Мало того, на полных курсах для глиссирующих парусников возможно достижение скорости - более скорости ветра).
По тому же принципу летают самолеты - за счет подъемной силы образованной разрежением над крылом при набегающем потоке воздуха.
no subject
no subject
т.е. зиг-зигом, под углом к ветру.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Если правильно понимаю, то стаксель - передний парус, не имеющий гика (нижнего бревна, к которому парус крепится). И при положении под острым углом к ветру (фордевинд, бейдевинд - ни фига не помню :) он будет трепаться ровно по ветру.
А грот передней шкаториной привязанк мачте, нидней - к гику. Его можно закрепить жестко - так, чтобы он был типа на биссектрисе между ветром и курсом. И тогда на судно будет действовать какая-то сила, через всякие косинусы толкающая его вперед.
no subject
no subject
no subject
<b>И снова, в который раз уже...</b>
пришел злобный модератор
http://www.livejournal.com/community/useless_faq/233338.html
Re: пришел злобный модератор
Re: пришел злобный модератор
no subject
А так.
При этом киль препятсвует сносу парусника по направлению ветра, образуется кренящая сила. Сумма векторов этих сил и образует вектор движущей силы...
(Вымпельный ветер я не рассматриваю, там еще круче. Мало того, на полных курсах для глиссирующих парусников возможно достижение скорости - более скорости ветра).
По тому же принципу летают самолеты - за счет подъемной силы образованной разрежением над крылом при набегающем потоке воздуха.
Галсом