Авиация в пост-нефтяную эпоху.

[andrey-larin.livejournal.com]

Интересно насколько реальны авиаперевозки (грузовые и пассажирские) на самолётах не использующих двигатели внутреннего сгорания, а допустим, электродвигатели или атомный реактор?

Comments

[heleknar.livejournal.com]

IMHO дирежабли гораздо реальнее
пока удалось построить только БПЛА, очень малой массы, на солнечных батареях
а вот про атомный самолет http://vfk1.narod.ru/JACU.htm

[mefody.livejournal.com]

В советское время проводились довольно успешные разработки самолета на паровой тяге. Первым и единственным самолетом такого типа стал опытный образец Ил-18П.

Самолёт Ил-18П был создан на базе серийного самолёта Ил-18 в 1965 году. В отличие от прототипа, на самолёте отказались от использования турбовинтовых двигателей АИ-20. В качестве силовой установки использовалась разработанная в НИИ Газодинамики им. Стечкина уникальная по своим характеристикам паротурбинная установка, с прямоточным нагревом пара. Нагретый в паронагревателях пар, разгоняясь в соплах расширительного аппарата, вращал паровую турбину, от вала которой приводился в движение генератор переменного тока. Воздушные винты самолёта приводились в движение от четырех электродвигателей с питанием от генератора. Самолет проектировался в расчете на ядерное топливо. Но сроки изготовления реактора все время сдвигались, и было решено использовать в качестве нагревателя установки не ядерный, а обычный котел на угле. Проводились опыты также с другими видами топлива -древесиной и торфом. Наилучшие энергетические показатели установки достигались на смеси кокса и просушенных опилок. Самолёт на испытаниях показал летно-технические характеристики превосходящие характеристики прототипа на 40-60 процентов.

[khathi.livejournal.com]

Можно, конечно. И наши, и американцы даже строили экспериментальные самолёты с реакторами, а у нас даже запустили реактор в полёте. Потом, правда, сочли, что ну его вообще-то нафиг. ;)

[trin-3-trin.livejournal.com]

один из отечественных проектов такого рода:
http://www.google.com/search?rls=ru&q=%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82

[v1vendi.livejournal.com]

Главное, что это теоретически возможно-главное, найти, что откидывать для использования закона сохранения импульса. Самый толковый вариант по моему мнению-реактор, энергия которого заставляет излучать фотопластины, получится эффект самолёта, у которого роль выхлопных газов выполняют фотоны. Нулевая масса, ненулевой импульс - что может быть лучше? :)

[a-sergeyev.livejournal.com]

Главная проблема при использовании атомного реактора - защитить от радиации экипаж и пассажиров. В габаритах пассажирского лайнера это сделать не удается.

[gae13.livejournal.com]

Использование атомных реакторов в авиации запрещено.

Вы сами себе противоречите.

[inhate.livejournal.com]

Определитесь, спрашиваете ли вы про пост-нефтяную авицацию, либо про атомную.
На сегодняшний день самолеты и так не очень широко используют ДВС - как правило используют реактивные двигатели.
Никаких проблем сделать реактивный двигатель на биотопливе в принципе нет - первые ЖРД работали на питьевом спирте и жидком кислороде - именно по причине нехватки нефтепродуктов в Германии и отсуствия собственных месторождений.
Кроме того, следует отметить, что дизельный двигатель может работать не только на нефтепродуктах - например были попытки завести его на угольной пыли (сам Дизель и пробовал).
Опять же, можно сконструировать и ГТД под топливо отличное от нефтяного.
Как я уже писал выше, проблемы сделать ядерный реактор подходящего размера тоже нет.
Во временая СССР делали АЭС на базе двух танковых шасси кажется. Промышленному применению помешал конец совка, но технические возможности с тех пор не уменьшились, тем более что "Мрия" уже 20 лет летает, да и коммерческий серийный А380 тоже не маленький.

[dj-of-myself.livejournal.com]

Как уже сказано выше, в современной авиации в основном используются реактивные двигатели. Самолетов с винтами не так уж много. Если говорить об атомных двигателях - потребуется огромное пространство для размещения реактора, а потом - очень небезопасно, если катастрофа случится - произойдет неминуемое радиационное заражение окружающих территорий и возможно, ядерный взрыв.
Касаемо электрического двигателя, тут потребуется очень емкий аккумулятор, так как затраты будут слишком велики, ибо объем работы, производимый двигателем самолета, очень велик.