Телефонно-самолетное

[zlozone.livejournal.com]

Есть ли какая-то конкретная, научно подтвержденная причина почему надо выключать GSM связь в самолете?
Были ли случаи катастроф изза разговора по телефону ну или хотя бы зарегистрированные случаи серьезных неполадок в самолете?
И кстати распространяется ли запрет на любую мобильную связь или только GSM?

Comments

[ed-banger.livejournal.com]

не знаю, но мне кажется это связано с помехами в эфире. пару раз обращал внимание, что сидя в поезде на вокзале, при разговоре по мобильному слышно о чем говорят диспетчер и машинист.

[mefody.livejournal.com]

Ого, а какого стандарта у Вас мобильник?

[klizardin.livejournal.com]

да, совсем недавно был случай. кажется летом, когда технические средства пассажира )) привели к серьезным последствиям.

[zlozone.livejournal.com]

бомба с цифровым часовым механизмом? =))))

[lazylonelion.livejournal.com]

ну да

* не факт что любое пользование сотовым приведёт к аварии или хотя бы к сбою каких-то систем самолёта.

* однако прецеденты были и авиакомпании предпочитают действовать через запреты.

[http://users.livejournal.com/_russkiy/]

Теоретически могут влиять, на практике вроде на современных самолетах не встречалось, но вы же не хотите быть первым?

[vaseliska.livejournal.com]

просто самолет летит быстро и телефону постоянно приходится менять-цепляться за базовые станции из-за этого, видимо, происходят помехи.
кстати некоторые операторы сейчас думают вводить специальную услугу - базовая станция устанавливается непосредственно в самолет и вуаля)

[dimk.livejournal.com]

Недавно летел (Airbus A319) с двумя телефонами, один выключил, про другой вспомнил только после вполне мягкого преземления.

[amber-wave.livejournal.com]

По словам одного моего знакомого, связанного с безопасностью полетов, на самом деле никакой опасности сотовая связь на борту не несет. Просто никому из высшего начальства не хочется брать на себя ответственность, разрешая ее, потому что если вдруг авария - крайним будет тот, кто разрешил. Кому такое счастье надо? Так что предпочитают запретить все, что только можно - на всякий случай. Тут же дело такое, от малейшего недочета сотни людей могут погибнуть. Уж лучше перестраховаться и запретить.
Кстати, из моего опыта просят выключить не конкретно телефоны, а все electronic devices. Или это от авиакомпании зависит?

[crevice.livejournal.com]

По моему опыту всеми девайсами запрещают пользоваться если самолет оснащен полноценной развлекательной системой (экран в каждом кресле, геймпады в подлокотниках)

[roquefort-tln.livejournal.com]

телефоны и прочие вещи с радиопередатчиком запрещены всегда, остальная электроника - на взлете и посадке, при горящей лампочке "пристегнуть ремни"
В Европе по крайней мере.

[amber-wave.livejournal.com]

Ах да, забыла добавить: сам он ничего во время полетов не выключает.

[whitemoustache.livejournal.com]

Представляете, летит самолёт и все люди в салоне от нечего делать трепятся по телефону.
Редкостный ужас. Лучше запретить разговоры на совсем.

[ikaktys.livejournal.com]

почему же, есть самолеты с телефонами на борту, в USA в спинке каждого кресла, трепитесь на здоровье за $5-10/минута.

[kisyanya.livejournal.com]

на бортах авиакомпании BMI разрешено пользоваться мобильниками и даже есть wi-fi))правда, у них это заявлено как какая-то их разработка и специальная сеть, бла бла бла) деталей не помню, последний раз летала этой авиакомпанией в ноябре)

еще, насколько я знаю, на рейсах над территорией ЕС больше не запрещают пользоваться мобильниками.
мои друзья-англичане не выключают телефоны и на русских рейсах, мотивируя это тем, что отключение мобильника - это полный бред. в любом случае приема нет)

[lazylonelion.livejournal.com]

ну "приёма нет" это ещё не значит, что мобильник не пробует зарегистрироваться.

неизвестно насколько это опасно, но излучать он излучает. Периодически.

[orao.livejournal.com]

Авианавигационные приборы в современных самолётах - цифровые, выводящие информацию на дисплеи, видимо, ЖК-дисплеи. На ЭЛТ-мониторах наблюдалось дрожание картинки на экране, если рядом звонит мобильник, на современных ЖК этого, вроде, нет, но тем не менее.
Ершов чего-то упоминал, кажется, о помехах в связи с диспетчером, не помню уже...

[aou.livejournal.com]

http://en.wikipedia.org/wiki/Mobile_phones_on_aircraft

Некоторые авиакомпании уже разрешают использование сотовых на борту.

"Проблема" того что мол сотовые мешают работе бортового оборудования - на самом деле не такая уж и серьезная.

Некоторые конспирологи утвердают что на самом деле:
- Авиакомпании не хотят чтобы пассажиры разговаривали во время полета потому что это мешает другим пассажирам, и не дай бог услышат с земли "плохие новости" (аэропорт закрыт и пр) - трудно будет контролировать салон.
- Авиакомпании зарабатывают неплохие деньги на телефонах встроенных в сидения - боятся конкуренции
- Сотовые операторы боятся непредсказуемых эффектов от звонков с большой высоты на большой скорости. Дело даже не столько в скорости сколько в том что с большой высоты очень много базовых станций оказываются на "одинаковом" расстоянии от трубки и програмное обеспечение сотовой системы не может определить какой базовой станции "отдавать" абонента.

[rezdm.livejournal.com]

Хм. Я как-то пробовал смотреть информацию о БС. Так вроде появляются, когда самолёт достаточно низко уже.

[raskinson.livejournal.com]

в эль але насколько я помню телефону да не разрешают , стюардесса будет стоять над тобой пока не выключишь а всё остальное - двд плеэры , ай поды , лептопы просят выключить только на время взлёта и посадки.Просто перед полётом пилоты проверяют все показатели а эл. приборы работающие может мешают их настроить своим излучением.Ну как то так , я думаю.

[a-l-a-r-m.livejournal.com]

чтобы не квакало ничего у пилотов.

[landanum.livejournal.com]

меня ваш юзерпик в ступор вводит

[zlozone.livejournal.com]

а этот?

вродь как чтобы не создавать помехи.

[gamajung.livejournal.com]

юзать файлы на телефоне наверное можно, а звонки/инет/сообщения лучше отключить.
Я давно не летала на самолётах, я патриот Бел ж.д.))))))))

[alex95008.livejournal.com]

Я все-таки скажу, потому что в свое время принимал участие в разработке систем управления самолетами.
При взлете и посадке вестма существенную роль играет система управления закрылками. Причем во всех современных самолетах гидронасосы закрылков управляются компьютерами.
Проблема основная в том, что для передачи сигналов к ним используются очень длинные (по меркам самолета) кабели.
Работа самих электронных приборов на компы управления закрылками не влияет. Но если, не приведи господь, у кого-то коротнет питание (батарейка попадется китайского качества), то электромагнитный импульс, усиленный крылом (которое в этом случае сработает как антенна-резонатор), с очень большой вероятностью подаст ложный сигнал на систему управления закрылками - причем из-за того, что кабель находится в крыле-резонаторе, на все гидронасосы сразу.
Для всех самолетов не знаю, но для B-737/200 и /300, с его циклограммой в почти полсекунды и рестартом системы в полторы-две секунды, такого импульса будет вполне достаточно для сваливания в штопор. Что называется "не доказано", но под подозрением (на взлете-посадке складывались закрылки) в период с 1990 по 2001 год было 4 катастрофы. Списывали на "ошибки пилотов"...
ЗЫ. В Ил-96 и Ту, начиная с 204, для избежания таких ситуаций компы установлены непосредственно на гидромашинках.
ЗЗЫ. Это реклама отечественных самолетов :)

[fuzzyjammer.livejournal.com]

Именно GSM как раз ни при чем.
Изначально запрет касался мобильников вообще - но они тогда были NMT-стандарта и действительно наводили помехи.
Сейчас же это по инерции, на всякий случай.

[yaraboom.livejournal.com]

Мобильной связью пользуюсь десять лет, в комплекте с БТ-гарнитурой - один год. Но с нижеописанным столкнулся впервые. Недавно обнаружилось, что в магазинчике, в который я регулярно захожу, рядом со мной начинают глючить электронные весы. Причем только одни из двух. Отключение гарнитуры не помогает. Продавцы ругаются.