http://uhovuhe.livejournal.com/ ([identity profile] uhovuhe.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2009-03-04 03:56 pm

Снова про лётчиков

После просмотра фильма "Бигглз" назрел вопрос.
А если опытному пилоту Второй мировой войны предоставили истребилеть F-16, Су-33 или Миг-29, он смог бы разобратсья с ним, поднять его в небо, выполнять фигруры пилотажа и пр.?

[identity profile] lazylonelion.livejournal.com 2009-03-04 04:22 pm (UTC)(link)
О, это дело. В принципе в гугле могут уже отсканированные быть.

[identity profile] denkoshka.livejournal.com 2009-03-04 04:40 pm (UTC)(link)
Я наберу, мне не жалко. Комментарии в скобках - мои.

Итак.

Раздел 3 "Подготовка к полёту"

Стр. 16 - 17 пропускаем.

Раздел 3.5 "Запуск двигателей"

3.5.1:
Запуск двиг. на земле выполнять от аэродромных источников питания (где их взять в сороковых годах-то???), а при необходимости - от бортовых аккумуляторных батарей, при включении бортовых аккумуляторов при любом запуске.
Получив разрешение на запуск, дать команду технику "От двигателей!!!"
Запуск дв. осуществлять в следующем порядке:
- установить трехпозиционный переключатель на щитке запуска дв. в положение ЗАПУСК
- установить РУД запускаемого дв. за упор МАЛЫЙ ГАЗ на 10-15 мм, а затем на упор МАЛЫЙ ГАЗ
- нажать кнопку ЗАПУСК ЛЕВ (ПРАВ) на 1-2 сек, при этом проконтролировать свечение сигнала ЗАПУСК ЛЕВ (ПРАВ)

3.5.2:
Момент запуска контролировать по шуму работающего турбостартёра и увеличению оборотов дв.



И так еще три страницы.

[identity profile] passat.livejournal.com 2009-03-04 04:57 pm (UTC)(link)
Я тут поглядел РЛЭ Мига-19-го. В принципе можно попробовать разобраться с нуля и заучить при наличии неограниченного времени и ненужного самолёта. Только смысл вопроса тогда теряется. Это уже само-переподготовка получается...

Только вот цена ошибки после разгона за 100 км/ч - жизнь этого пилота.

[identity profile] denkoshka.livejournal.com 2009-03-04 05:06 pm (UTC)(link)
> можно попробовать разобраться с нуля и заучить при наличии неограниченного времени и ненужного самолёта

Отличная формулировка. Спасибо, посмеялся от души. ;)

Возвращаясь к 29-му. Для того, чтобы знать, как "заводить" самолет, уметь взлетать/садиться, и знать необходимые параметры и режимы полётов, надо знать напамять 102 страницы РЛЭ. Да, и конечно же - практика.

Насколько быстро сможет перестроится человек, который до этого летал только на поршневых машинах - вопрос отдельный.

[identity profile] lazylonelion.livejournal.com 2009-03-04 05:57 pm (UTC)(link)
Не вижу пока ничего ни непонятного, ни даже особо нового. При том, что я даже не "профессиональный лётчик второй мировой".
Давайте уж сканы всех 3-х страниц, если есть!

[identity profile] denkoshka.livejournal.com 2009-03-04 06:20 pm (UTC)(link)
Сделаем проще.

Изучайте на здоровье:
http://1.airwar.z8.ru/bibl/su27sk_rle.zip

[identity profile] lazylonelion.livejournal.com 2009-03-04 06:58 pm (UTC)(link)
Спасибо.
Я знал, что "интернет знает всё" :)

[identity profile] denkoshka.livejournal.com 2009-03-04 07:48 pm (UTC)(link)
Я и сам был удивлён, когда обнаружил РЛЭ в свободном доступе.