http://patrikeeva.livejournal.com/ ([identity profile] patrikeeva.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2009-06-07 07:24 pm

Транспортные вопросы

Недавно что-то я задумалась...

Ехала вот в троллейбусе, и какой-то товарищ впереди на машинке остановился и мешал движению. Вместо того, чтобы сдать назад и объехать его как следует, водитель троллейбуса очень долго, мееедленно и аккуратно пытался ехать вперёд, так, чтобы машину не задеть. И вот тогда возник вопрос. Может ли троллейбус ехать назад или ему мешают рога?

И вопрос второй, каким образом поезда ставят на рельсы, нельзя же подкатить как-то, т.к. они без рельсов ездить не могут. Неужели поднимают, они же тяжёлые?

[identity profile] mariastanley.livejournal.com 2009-06-08 08:31 am (UTC)(link)
у нас на работе недавно вагон с рельс сошел, сама не видела, но мужики говорили, что есть какие-то специальные домкраты:)

[identity profile] matex.livejournal.com 2009-06-08 08:33 am (UTC)(link)
троллейбус может ехать назад, но не быстро. рога скользят в обратную сторону.

поезда и вагоны состоят из собственно самого поезда и тележки.
вагон или локомотив перевозится на большом грузовике а потом краном ставится на тележку и прикрепляется.
Edited 2009-06-08 08:33 (UTC)

[identity profile] sni-ffy2.livejournal.com 2009-06-08 08:33 am (UTC)(link)
В должностной инструкции водителя троллейбуса указано, что движение назад возможно со скоростью не более 5 км/ч.

[identity profile] arseniiv.livejournal.com 2009-06-08 08:37 am (UTC)(link)
троллейбус может ехать назад. токоприемники ему не мешают. может там по условиям Правилами было запрещено движение задним ходом. оно запрещено , например на перекрестках

сборку подвижного состава на заводе ведут уже на колее. и поверьте и тележки и кузов любого подвижного состава можно поднять. есть и козловые краны и спец домкраты.

[identity profile] abomberz.livejournal.com 2009-06-08 08:39 am (UTC)(link)
есть специальные железнодорожные весы, до 150 тонн поднимают

[identity profile] khathi.livejournal.com 2009-06-08 08:40 am (UTC)(link)
Вагоны -- как раз ставят на рельсы краном или домкратами. На границе как раз всем вагонам меняют колёсные пары: поддомкрачивают вагон, подкатывают колёса (а то и сразу тележки), и опускают вагон обратно. А поезда никто на рельсы сразу не ставит. ;)

[identity profile] programishka.livejournal.com 2009-06-08 08:46 am (UTC)(link)
Тяжелые, но все же поднимают

Image (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/he/1/1d/Avi%27s_cranes.jpg)

[identity profile] ubick.livejournal.com 2009-06-08 10:35 am (UTC)(link)
на всякую тяжелую штуку есть ещё более мощный подъёмник, мы лично длаем запросто 120 тонн г.п. а ето уже груженый вагон целиком и полностью 100%

[identity profile] roquefort-tln.livejournal.com 2009-06-08 10:45 am (UTC)(link)
никто не мешает собирать локомотив уже на рельсах. Ну или над рельсами а потом аккуратно опустить домкратами.

С парахода стотонную дуру сгрузить плавкраном особых проблем не представляет. Но бабок стоит.

[identity profile] larsky-hell.livejournal.com 2009-06-08 12:12 pm (UTC)(link)
чтобы поставить обратно на рельсы локомотив, сошедший с рельс, используют накаточные башмаки-"лягушки". о том, как действует устройство, можно почитать например здесь: http://www.put-spb.ru/rus/product/hand_tools/car_replacer_frog_tit.php

[identity profile] stephan-nn.livejournal.com 2009-06-08 03:51 pm (UTC)(link)
А как корабли на воду сплавляют - они же тяжёлые)

[identity profile] nokuariteka.livejournal.com 2009-06-08 05:37 pm (UTC)(link)
Блин, то же самое сегодня подумала, когда на тролике ехала 8)))