http://confi09.livejournal.com/ ([identity profile] confi09.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2009-01-02 09:28 pm

а вот скажите пожайлуйста

если человек ляжет на рельсы,только не как Каренина,а параллельно рельсам,то что с ним будет,если в таком положении он попадет под поезд?
я видела на вокзалах под вагонами большое расстояние,может его и не зацепит даже?
а еще насчет стука колес - у него наверное барабанные перепонки лопнут.а вот если его перед этим избить до потери сознания,он оглохнет?

[identity profile] sirbug.livejournal.com 2009-09-02 03:44 pm (UTC)(link)
Слышал от отца, что во времена его молодости подростки именно этим и занимались ради развлечения

[identity profile] ex-leopolis-448.livejournal.com 2009-09-02 04:34 pm (UTC)(link)
тренировали волю, так сказать советские экстремалы. респект!

[identity profile] f-standee.livejournal.com 2009-09-02 03:46 pm (UTC)(link)
У человека без сознания барабанные перепонки не колеблются?

[identity profile] f-standee.livejournal.com 2009-09-02 03:49 pm (UTC)(link)
я не понял связи между разрывом перепонки от избыточного колебания и потерей сознания

[identity profile] aou.livejournal.com 2009-09-02 03:47 pm (UTC)(link)
Был даже детский вильм какойто в СССР про такие развлечения постреволюционных подростков. Ктото даже на скрипке под поездом играл там если мне не изменяет память.

[identity profile] http://users.livejournal.com/_rubl_/ 2009-09-02 03:51 pm (UTC)(link)
весной мужичок пьяненький переходил через ж/д пути, споткнулся и уснул на шпалах. пытались достать но не вышло - проехал поезд товарный... и ничего, протрезвел часов через несколько поднялся и ушол по своим делам

[identity profile] http://users.livejournal.com/_rubl_/ 2009-09-02 04:11 pm (UTC)(link)
есть теория что с пьяным человеком ничего не происходит. сколько раз пьяницы вываливались из окна или падали с крыш... и ничего, ни царапины. только бодун на утро ггггг.
а вообще попробуй, потом расскажешь
(deleted comment)

[identity profile] http://users.livejournal.com/_rubl_/ 2009-09-03 03:51 am (UTC)(link)
за чем? за шкафом! мне он нравитсо

[identity profile] p0tramp.livejournal.com 2009-09-02 03:56 pm (UTC)(link)
Каникулы кончились?

[identity profile] foodformind.livejournal.com 2009-09-02 03:58 pm (UTC)(link)
Мы в детстве так развлекались, но в основном, мальчишки такое практиковали, хотя я один раз тоже попробовала.
Когда смотришь, как другие ложатся и с ними все в порядке, то вроде бы и не страшно. Но когда уже сама лежишь, то страшно, кажется, что очень-очень долго поезд едет. Оглохнуть - вряд ли. А вот может быть такая опасность: под дном (не уверена, что это так называется) поезда встречаются торчащие проволоки, провода какие-то оторванные, и вот такая штука, наверное, может зацепить.
Но совсем недавно, когда была на вокзале, я обратила внимание, что у паровоза впереди есть такая штука, которая достаточно низко к рельсам расположена. Не знаю, может раньше другие они были... но под такой я бы не легла.

[identity profile] xen0n.livejournal.com 2009-09-05 11:42 am (UTC)(link)
это называется "нижний габарит" (расстояние от земли(шпал) до нижней части поезда. Если с ним все в порядке - то он высокий достаточно. Если какая-то фигня оторвалась и болтается - то гораздо ниже (вплоть до нуля, если по земле волочится какой-нибудь шланг). Естественно, это считается нарушением.

на ЖД переездах это проверяется. Может быть видели - между рельсов торчик такая хлипкая полосатая рамочка. Когда поезд на скорости проезжает, то если нижний габарит нарушен - он разбивает эту рамочку, и тут дяденька, который живет в домике у переезда сообщает об этом и поезд останавливают тут же, до исправления ситуации.

Так что если у поезда что-то тяжелое болтается между колес - дальше первого ереезда он проехать в таком виде не сможет.

[identity profile] foodformind.livejournal.com 2009-09-05 12:01 pm (UTC)(link)
Значит ложиться под поезд вполне безопасно?:-)

[identity profile] xen0n.livejournal.com 2009-09-05 12:12 pm (UTC)(link)
я немного сомневаюсь, что фигуры всех нас точно вписываются в высоту нижнего габарита :-)

[identity profile] sprinsky.livejournal.com 2009-09-02 04:00 pm (UTC)(link)
То еще ладно. Один итальянец, всю жизнь проработал станционным смотрителем, вышел на пенсию, дали квартиру в тихом спальном районе. Он же не смог там спать, за десятилетия привыкнув к шуму поездов. После чего взял постель и улегся спать между рельсами. Когда второй поезд остановился(машинист оказался бдительным) - спящего даже не оштрафовали(правда неизвестно, поменяли ли ему квартиру на побдиже к ЖД)

[identity profile] p0tramp.livejournal.com 2009-09-02 04:06 pm (UTC)(link)
Ему просто нужно было соседей правильных подселить. Так чтоб с 8 до 8 колбасились.

[identity profile] sprinsky.livejournal.com 2009-09-02 04:10 pm (UTC)(link)
Это ж Италия. Думается, качественных соседей хватало. ЖД однако же соседи не заменят

[identity profile] nightincat.livejournal.com 2009-09-02 04:15 pm (UTC)(link)
или просто квартиру над метро выбирать, на первом этаже.

[identity profile] http://users.livejournal.com/_unn/ 2009-09-02 04:03 pm (UTC)(link)
на ютубе полно таких роликов

[identity profile] sezam_lj.livejournal.com 2009-09-02 04:25 pm (UTC)(link)
+1. Вот например: http://www.youtube.com/watch?v=p7XjyGIOfVo

[identity profile] i-had-subway.livejournal.com 2009-09-02 04:20 pm (UTC)(link)
мой приятель недавно провернул такое под кислотой. потом показывал видео с телефона. не знаю как у него крыша не съехала.

[identity profile] wordsmsdnua.livejournal.com 2009-09-02 04:32 pm (UTC)(link)
В общем случае ничего не будет, там достаточно много места получается между рельсами и нижней частью вагонов, разве что где-то что-то торчать будет, но вероятность этого очень мала, торчать там нечему, и все вагоны переодически осматриваются путейцами.

[identity profile] oleg-star.livejournal.com 2009-09-02 05:23 pm (UTC)(link)
Если человек ляжет не как Каренина, перпендикулярно рельсам, а параллельно, т.е. перпендикулярно положению А. Карениной, то, скорее всего останется цел.
Вот только туалеты. Долбанные туалеты по два в вагоне, весьма незатейливо устроенные...

[identity profile] ermiak.livejournal.com 2009-09-02 06:12 pm (UTC)(link)
Главное, чтоб в туалет никто не кинул на полном ходу урановый лом:)

[identity profile] xen0n.livejournal.com 2009-09-05 11:45 am (UTC)(link)
о! а что будет если кинуть лом туда? прочный и длинный. он ведь не сможет упасть весь (тк до земли мало места). До самого Владивостока унитаз превратится в звенящий перевернутй миксер? ;-)

[identity profile] poplavochek.livejournal.com 2009-09-02 05:36 pm (UTC)(link)
Полагаю, что если рельсы достаточно длинные, то ложась на одинаковом расстоянии между стыками рельсов можно немного сберечь перепонки.

[identity profile] samiro.livejournal.com 2009-09-02 05:56 pm (UTC)(link)
Я вот тоже эти видео видела... интересно бы самой попробовать)
Тока водителя жалко... он там на ходу может и не разберецца, как человек лежит и как будто задавил О_о Ну или затормозит, выйдет и вломит)
Ну и еще если какая-нибудь фигня торчать будет из дна, тоже не кайф(

[identity profile] jass-01.livejournal.com 2009-09-02 06:00 pm (UTC)(link)
а я угадаю цвет волос с одной строчки!

Занудно:

[identity profile] marabina.livejournal.com 2009-09-02 06:07 pm (UTC)(link)
Каренина под поезд не ложилась, а прыгнула под идущий товарняк.

[identity profile] sir-i-alexis.livejournal.com 2009-09-02 07:24 pm (UTC)(link)
http://community.livejournal.com/ru_railway/735540.html

Колеса стучат на стыках рельс. Если лечь именно к этом месте - таки-да, в голове будет шуметь основательно, в остальных случаях - нет.

[identity profile] parsultang.livejournal.com 2009-09-02 08:03 pm (UTC)(link)
У локомотива есть на морде внизу хреновина, очень низко спускающаяся к земле между рельсов. Как она называется не знаю, но по виду как у грузовиков зимой сгребальщик снега в сторону. Так вот довольно сомнительное удовольсвие, если она ткнёт со всей дури по телу.

[identity profile] sibery.livejournal.com 2009-09-03 04:31 am (UTC)(link)
"Фартук" по-моему она называется. По крайней мере, слышала, что так её называли.

re:а вот если его перед этим избить до потери сознания

[identity profile] gamajung.livejournal.com 2009-09-02 08:47 pm (UTC)(link)
юзфул, я щетаю. Вы кому мстить собрались?

[identity profile] gamajung.livejournal.com 2009-09-02 08:49 pm (UTC)(link)
главное-- никогда не попадать между двумя поездами, идущими в разные стороны. ибо это пиздец.

[identity profile] lia-pol.livejournal.com 2009-09-03 08:33 am (UTC)(link)
Та ради б-га, ничего в этом нет страшного, главное - уворачиваться от камней, летящих из насыпи.

[identity profile] gamajung.livejournal.com 2009-09-03 09:23 pm (UTC)(link)
Какие камни?
Сила воздушного потока, создаваемого двумя встречными составами, составляет 16 тонн, при такой нагрузке человека запросто может затянуть под поезд, а то и не под один!

[identity profile] lia-pol.livejournal.com 2009-09-03 09:27 pm (UTC)(link)
Камни как камни, щебенка, которая образует насыпь, на которую ложат рельсы-рельсы и шпалы-шпалы. Она почему-тонебольшими порциями разлетается вокруг. Недалеко, конечно, но если стоять между двумя поездами, то бывает больно. А говорю я об этом потому, что босоногое детство прожила в ста метрах от ж\д станции, и вдоволь нагулялась вдоль рельс. Никого никуда не затягивало, чесслово.

Я тоже гуляла всё детство между станциями гуляла, я гов

[identity profile] gamajung.livejournal.com 2009-09-03 09:41 pm (UTC)(link)
Возле станций поезда скорость сбавляют до 20 км/ч и меньше. На больших перегонах скорость может достигать 120 км/ч.
Кроме того, сами жд пути на станциях расположены друг от друга чуть дальше.

зы: если посмотрите статистику несчастных случаев на жд-- обнаружите приличный процент смертей по вышеназванной причине.

[identity profile] lia-pol.livejournal.com 2009-09-03 09:47 pm (UTC)(link)
Гм.
На станциях, конечно, поеда не торопятся, а перегоны у нас были, так что _идти_ между двумя поездами правда, не стоит, а стоить - вполне можно.
Кроме того, со 120 км/ч - это вы не погорячились? НЯП, пассажирские ходят что-то около 60, скорые - до 80, и товарные тоже примерно столько же. Это, может, в благословенной Европе с другим устройством ходовой части вагонов и другими рельсами, можно так гонять.

ЗЫ. Ну статистика. А как статистика отличает затягивае от самоубийства, например?
Ладно, не буду спорить, т.к. о подобном затягивани от Вас слышу впервые и никакой доказательнйо базой не владею.

[identity profile] gr3a7.livejournal.com 2009-09-03 12:47 am (UTC)(link)
Ну в метро даже советуют так, вроде, если ты упал на рельсы и едет поезд.
Получишь сильный шок и все.

[identity profile] eezraaehl.livejournal.com 2009-09-03 05:18 am (UTC)(link)
C год назад под электричкой полежал
До этого положил на шпалы рюкзак набитый барахлом, если бы сдвинуло, не лёг бы.
Пока она наезжает, очень страшно, кажется что сейчас голову фартуком оторвёт, а после двух вагонов ничего, чувствуешь, что сверху места хватает.
Я ещё боялся что в тамбуре кто-то отлить решит.

[identity profile] lia-pol.livejournal.com 2009-09-03 08:34 am (UTC)(link)
То ись, от фартука до рельсы таки реально еще есть пространство? Так навскидку рельса не очень высокая, страшно.

[identity profile] eezraaehl.livejournal.com 2009-09-03 02:50 pm (UTC)(link)
до шпал есть, до рельсы навряд ли)

[identity profile] lia-pol.livejournal.com 2009-09-03 09:29 pm (UTC)(link)
Мне думается, что лечь так, чтоб быть вровень с рельсой (и быть незадетым фартуком) может разве что ребенок. Сама не пробовала - страшно.

[identity profile] luckywalrus.livejournal.com 2009-09-03 08:48 am (UTC)(link)
Опасность кроется еще и в самом человеке. Теоретически, он может запаниковать, увидев надвигающуюся махину поезда, начнет бегать и суетится и тогда может попасть под движущиеся механизмы поезда. Потому то игра подростков была не столько игрой, сколько "проверкой на вшивость" - если вскочил и убежал, значит - слабак.

Да, если, вдруг, соберетесь ложиться таким образом под поезд, то удобней использовать участки пути, на которых уложены железобетонные шпалы - форма шпалы такова, что рельсы стоят как бы на "подставках" по отношению к центральной части шпалы. Это даст вам дополнительно сантиметров 10 жизненного пространства.