Ну, радиусы разворотов наставления по эксплуатации таки ограничивают... ;) Но в целом да, я тут прикинул, и получается что крутизна скорее ограничена скоростью сваливания, чем динамической нагрузкой на крыло.
Да, после взлета, уборки шасси, механизации и установки номинального режима, тангаж регулируется по необходимой согласно РЛЭ приборной скорости в наборе.
no subject
no subject