http://lowspirited.livejournal.com/ ([identity profile] lowspirited.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2010-01-31 08:50 pm

(no subject)

 Под каким количеством снега должен быть погребен автомобиль, чтобы его "сплющило" (смяло крышу)?

[identity profile] alex95008.livejournal.com 2010-02-01 06:37 pm (UTC)(link)
Если просто класть на крышу (по бокам снега быть не должно), то примерно 5 метров, но проше кирпичи класть.
Если же снег сыпется ровным слоем и вокрун машины тоже, но любой слой крыгу не продавит.
Угол "естественного осыпания" у снега выше, чем у песка, но тем не порядка 40 градусов. Поэтому снег в слое выше, чем примерно половина ширина крыши, га собственно крышу уже давить не будет (давит снег от угла осырания до прямого, то есть около 50 градусов).
У песка угол осыпания около 30 градусов, лет несколько назад тут нашли тут в горах машину, в 40-х годах попавшую под песчаный оползень. Крышу - не смяло, хотя песок тяжелее снега.

[identity profile] flat-hedgehog.livejournal.com 2010-02-01 10:19 pm (UTC)(link)
В 40х крышу изготавливали литьём. Это не показатель =)

[identity profile] thexder666.livejournal.com 2010-02-03 08:45 am (UTC)(link)
прокат прочнее литого листа при той же толщине,
другое дело, что сейчас на металле экономят и металл очень тонкий - рукой вмятины ставятся

[identity profile] flat-hedgehog.livejournal.com 2010-02-03 09:19 am (UTC)(link)
А если сделать крышу гофрированой-еще прочнее, а если согнуть из листового металла швеллеры, так вообще можно тонну на крыше возить. При той же массе. Речь то не об этом.

[identity profile] thexder666.livejournal.com 2010-02-03 09:56 am (UTC)(link)
ну да, если кузов рамный, то он много чего выдержит

[identity profile] grazlik.livejournal.com 2010-02-04 04:54 pm (UTC)(link)
При чём тут рамный кузов? Это вообще к крыше отношения не имеет.