Если просто класть на крышу (по бокам снега быть не должно), то примерно 5 метров, но проше кирпичи класть. Если же снег сыпется ровным слоем и вокрун машины тоже, но любой слой крыгу не продавит. Угол "естественного осыпания" у снега выше, чем у песка, но тем не порядка 40 градусов. Поэтому снег в слое выше, чем примерно половина ширина крыши, га собственно крышу уже давить не будет (давит снег от угла осырания до прямого, то есть около 50 градусов). У песка угол осыпания около 30 градусов, лет несколько назад тут нашли тут в горах машину, в 40-х годах попавшую под песчаный оползень. Крышу - не смяло, хотя песок тяжелее снега.
А если сделать крышу гофрированой-еще прочнее, а если согнуть из листового металла швеллеры, так вообще можно тонну на крыше возить. При той же массе. Речь то не об этом.
no subject
Если же снег сыпется ровным слоем и вокрун машины тоже, но любой слой крыгу не продавит.
Угол "естественного осыпания" у снега выше, чем у песка, но тем не порядка 40 градусов. Поэтому снег в слое выше, чем примерно половина ширина крыши, га собственно крышу уже давить не будет (давит снег от угла осырания до прямого, то есть около 50 градусов).
У песка угол осыпания около 30 градусов, лет несколько назад тут нашли тут в горах машину, в 40-х годах попавшую под песчаный оползень. Крышу - не смяло, хотя песок тяжелее снега.
no subject
no subject
другое дело, что сейчас на металле экономят и металл очень тонкий - рукой вмятины ставятся
no subject
no subject
no subject