Дизайн отечественных авто

[alex-oz.livejournal.com]

Вот смотрю я на "Приору", "Калину" и иже с ними. Прослеживается преемственность - к сожалению.
ЧТо мешает нашим дизайнерам кардинально изменить дизайн новой модели? Сделать ее совершенно не похожей на предыдущую? Вдохновиться не старой десяткой, а чем-то более современным.
Не надо говорить про сложность измения технологического процесса - он же тоже модернизируется со временем.

Comments

[7river.livejournal.com]

Вот смотрю я на "Приору", "Калину" и иже с ними. Прослеживается преемственность - к сожалению.
А дизайнеры и маркетологи всего мирового автопрома считают что "фирменный стиль" и его преемственность в модельном ряду - благо.

ЧТо мешает нашим дизайнерам кардинально изменить дизайн новой модели? Сделать ее совершенно не похожей на предыдущую? Вдохновиться не старой десяткой, а чем-то более современным.
Мешают злые маркетологи и сбытовики, которые говорят, что "Приора" по цене Ford Focus не будет иметь коммерческого успеха.
Серьезное изменение дизайна стоящей на конвейере модели требует серьезной перестройки производства и смены конструкции множества компонентов, в т.ч. поставляемых смежниками. Это деньги. Очень большие деньги, которые будут заложены в стоимость машины. В то же время АвтоВАЗ очень сильно ограничен в ценовой нише. Терять налаженный сбыт ради иллюзорного "улучшения" дизайна? "Приора", ВАЗ-2114-15, ГАЗ-3110 - неплохой пример рестайлинга "древних" моделей. GM-овцев, давеча замутивших новый дизайн Daewoo Nexia (по сути Opel Kadett 30-летней давности)вы тоже будете пинать? Американский автопром, ежегодно представляет новый модельный ряд, представляющий собой прошлогодний с довеской пары новых рюшечек - и ничо, прогрессивно считается.

Не надо говорить про сложность измения технологического процесса - он же тоже модернизируется со временем.
Стоимость. "Десятку" не могли поставить в серию лет 5 после завершения разработки и испытаний, ЕМНИП, потому что у завода не было свободных пары миллиардов рублей на запуск производства.

[qolorado.livejournal.com]

У GM-овцев (да и вообще американцев) по-человечески выглядящими и ездящими получаются большие тачки: пикапы, джипаки и седаны класса «диван на колесах». Ну инда еще muscle cars... А на потуги сумрачного пендосского гения на тему «экономичный автомобиль для городской езды» обычно смотреть без слез невозможно.

[shogun-kub.livejournal.com]

Ну зря вы, Лачетти - очень симпатичная, особенно хэтчбэк. А фокус вроде как самая покупаемая "иномарка" в России, а меж тем тоже номинально - американец.