(no subject)

[olegdubas.livejournal.com]

Почему старые такие, советские грузовики и автобусы при торможении и остановке (допустим, на светофоре) издают свистящий звук выпускаемого пара, что-ли. Некое "пфффффффссс......". У них что, пневматические _______ (впишите, кто знает) ?

Comments

[lazylonelion.livejournal.com]

У них пневматические тормоза, пневматические двери и вообще пневматика в наличии в разных комбинациях.

Гидравлика так свистеть вроде не должна. Хотя гидравлика вроде рульнее, особенно в тормозах.

[dersoo.livejournal.com]

Пневматические тормоза звучат.

[movie-slavic.livejournal.com]

В тяжелых грузовиках целый комплекс пневматических тормозных систем. Стояночный тормоз — на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, привод — пневматический. Запасной тормоз — совмещен со стояночным. Вспомогательный тормоз — моторный замедлитель с пневматическим приводом. Привод тормозов прицепа — комбинированный (двух- и однопроводный). Пневматический привод тормозов оборудован термодинамической осушкой сжатого воздуха.

есть также клапан выпускающий излишки перегретого воздуха.

[olegdubas.livejournal.com]

А в чем радость _пневматических_ тормозов?
Вроде ж гидравлические сейчас везде
Они по идее и мощнее должны быть

[agent-dryukas.livejournal.com]

Что значит мощнее? У всяких грузовиков, тормоза зажаты, а когда заводитесь, их разжимает, когда тормозите воздух через "пердун" стравливает и тормоза зажимает опять, как то так.

[olegdubas.livejournal.com]

вот! вот!
абсолютно правильный и точный ответ
спасибо вам

Я и не знал, что у грузовиков тормоза по-дефолту - зажаты, а не отжаты, как у обычного, легкового авто.

Но почему всё-же, пневматика а не гидравлика?
Может я чего путаю, но во всяких экскаваторах - везде гидравлика. Жидкость она сжимается меньше ж, чем воздух

[leto-kat.livejournal.com]

Возможно потому, что "стравить" воздух в случае поломки легче, чем накачать гидравлику?

[omskvich.livejournal.com]

смысл в том, что воздухом управляются и тормоза прицепов. во время движения в систему нагнетается атмосферный воздух, который отжимает тормозные колодки от барабанов. в стояночном положении и при торможении колодки прижаты пружинами.
если прицеп отрывается (случаев полно), то давление уходит, и колодки пружинами мертво прижимаются к барабанам колес. с гидравликой это будет сложнее.

[leto-kat.livejournal.com]

собственно это я имела ввиду ))))

Никто не знал

[aeropax.livejournal.com]

Пневматика позволяет создать гораздо большие усилия, поэтому она используется на тяжёлых автомобилях. Я не очень знаком с экскаваторами, но могу предположить две причины для применения гидравлики:
1. Техника движется с меньшими скоростями, усилия для замедления и остановки нужны меньшие.
2. Гидравлика используется для привода других систем, так что добавить ещё и тормоза обходится недорого.

[elyco.livejournal.com]

Пневматика менее требовательна к герметичности системы.

Вау!

[aeropax.livejournal.com]

Ссылочку можно на источник столь оригинальной информации? С аттракционами и лифтами ничего не перепутали?

[elyco.livejournal.com]

С чего вдруг? У нас, когда на "Урале" ехали, пневмосистема спустила напрочь, так мы без тормозов остались.

[omskvich.livejournal.com]

радость в том, что воздухом управляются и тормоза прицепов. во время движения в систему нагнетается атмосферный воздух, который отжимает тормозные колодки от барабанов. в стояночном положении и при торможении колодки прижаты пружинами.
если прицеп отрывается (случаев полно), то давление уходит, и колодки пружинами мертво прижимаются к барабанам колес. с гидравликой это будет сложнее.

[roquefort-tln.livejournal.com]

радость проста
В пневмосистему можно не торопясь маломощным насосом накачать давление в ресивер, а потом легким поворотом краника пустить все в тормоза.
В гидросистеме же насос должен обеспечивать рабочую мощность постоянно (в нерабочее время стравливая излишек жидкости через перепускной клапан.

В легковых автомобилях гидропривод тормозов только передает движение от педали к колодкам. А собственно усилитель - сюрпрайз - тоже пневматический (вакуумный)

Воздух, а не пар

[aeropax.livejournal.com]

Как уже написано, выпускают воздух из тормозной системы. Сжатый воздух запасается в пневмоаккумуляторах (баллонах, куда накачивается насосом), при торможении подается к тормозным механизмам, после чего выпускается в атмосферу. После этого насос начинает тарахтеть, накачивая в аккумуляторы очередную порцию.

Re: Воздух, а не пар

[omskvich.livejournal.com]

наоборот.

смысл превматических тормозов, что воздухом управляются и тормоза прицепов. во время движения в систему нагнетается атмосферный воздух, который отжимает тормозные колодки от барабанов. в стояночном положении и при торможении колодки прижаты пружинами.
если прицеп отрывается (случаев полно), то давление уходит, и колодки пружинами мертво прижимаются к барабанам колес, прицеп тормозится.
с гидравликой это будет сложнее.

Re: Воздух, а не пар

[inhate.livejournal.com]

А вот как при таком раскладе буксировать грузовик с неисправным двигателем???

Re: Воздух, а не пар

[omskvich.livejournal.com]

вот - не специалист я по грузовикам, если честно. скорее всего его подключают к магистрали буксира, как и прицеп.

Re: Воздух, а не пар

[roquefort-tln.livejournal.com]

если я не ошибаюсь, нормально зажатые только стояночные тормоза. Их на такой случай разжимают специально предназначенным винтом.