Там, где заканчивается смысл "зонального тарифа". Если близлежашие остановки расположены "почти рядом" и поездов ходит много, то тариф выгоднее иметь зональный. Ксли от остановки до остановки - километров 20-50, то смысла в нем нет и "пригородная зона" заканчивается. В 70-х годах в СССР "пригородная зона" заканчивалась (как правило) там, где (1) расстояние между двумя последними остновками превышало 10 км и (2) где начиналась "пригородная зона" другого города. По европейской части СССР в основном использовалось правило 2. На Урале и в Сибири - правило 1, поэтому пригородная зона Горького была почти 300 км, а Новосибирска - 40 км.
no subject
В 70-х годах в СССР "пригородная зона" заканчивалась (как правило) там, где (1) расстояние между двумя последними остновками превышало 10 км и (2) где начиналась "пригородная зона" другого города. По европейской части СССР в основном использовалось правило 2. На Урале и в Сибири - правило 1, поэтому пригородная зона Горького была почти 300 км, а Новосибирска - 40 км.
no subject