Поручень

[dorofeus.livejournal.com]

А вот поручень в общественном транспорте (троллейбусе, например), который к потолку прибит привинчен. Ну то есть, который под потолком идёт. Какую нагрузку он может выдержать?

Если, например, за этот поручень возьмутся все стоящие пассажиры и резко за него дёрнут, он отвалится?
А если все на нём повиснут?

Интересует ещё, отделится ли поручень от крыши вместе с болтами, или же рухнет вместе с крышей? А, может, просто где-нибудь переломится?

Comments

[radio-developer.livejournal.com]

болты оторвутся. каждая секция(привинченная) выдерживает 50-100 кг.

[wordsmsdnua.livejournal.com]

Видел оторваные - отрываются болты. Гнутых не видел думаю не гнутся. Я езжу в автобоусе иногда на работу по такому жесткому маршруту людей набивается столько что двери у автобусов характерно выгнуты наружу, так что думаю если бы поручни гнулись - то уже были бы погнутые.

[phobos-il.livejournal.com]

На анекдот.ру была как-то история, как этот самый поручень при торможении оторвался. И пассажиры, подпрыгивая и пыхтя как папуасы с копьем, пробежали с ним через салон и воткнули в лобовое стекло. Я каждый раз помираю со смеху, представив себе эту картину.

[litikova.livejournal.com]

Мне на голову упал такой))))
Ну, то есть, сейчас смешно, тогда было не очень. ((

[alex95008.livejournal.com]

Давным-давно тому назад в г. Горький (а слышал, что и в иных городах тоже) водители автобусов считали особым шиком поменать отечественный поручень на такой же, но от списанного от Икаруса-180 (ребристый такой). Причина - не водительские понты (для понтов окно кабины копейками обрамляли), а слабость отечественных труб. В Нижнем автобус был основным видом транспорта, а пять-шесть повисших на поручне пассажиров трубу тупо прогибали и она вылетала их держателей.
Впоследствие эту трубу стали крепить на промежуточных креплениях, привинченых к потолку на четырех "восьмерках". Два помежуточных крепления в ЛИАЗе стали обеспечивать полную "невырываемость" поручня - в НАМИ на испытаниях на поручни специально вывешивались грузы в полтонны на каждый, на "стиральной доске" при скорости 60 км/час (на Дмитровском полигоне) ручки не отрывались.
Про современные автобусы - не знаю, а в 70-е-80-е годы прошлого века потолочные балки автобуса (короба 80х100) были рассчитаны не то что на пару тонн груза каждая, но и на то, чтобы при врезании груженого КАМАЗа в крышу опрокинувшегося автобуса она (крыша) не прогибалась.
ЗЫ. На ЗИС-154 в детстве ездил, было массовое развлечение пионерии при выезде в пионерлагеря: всем пионерам одновременно повиснуть на поручнях при езде по проселку, типа кто первый "отвиснет" тот и дежурный по отряду в первый день... Водители - не ругались, и поручни не отрывались.

[beernull.livejournal.com]

Усилие отрыва может отличаться в несколько раз,( а может и в 10): Поручень только что прикручен хорошими болтами с нужным моментом затяжки. И разболтанный гнутый поручень, некоторых болтов не хватает, остальные ржавые и недокрученные или перетянутые.

[levon-cccp.livejournal.com]

подобное говно типа как на фотке гнется достаточно просто, но оно редкость, и остальное выше написали