[identity profile] esche-odin.livejournal.com posting in [community profile] useless_faq
В выхлопе двигателей первой ступени видны четыре пары (выспышек, уплотнений, ...)
Что это и чем вызвано?
© AFP PHOTO / EAST NEWS

Date: 2010-12-06 07:51 am (UTC)
From: [identity profile] denkoshka.livejournal.com
Совершенно верно, это именно уплотнения.
Вот тут описание и физика явления:
http://en.wikipedia.org/wiki/Shock_diamonds

Date: 2010-12-06 07:58 am (UTC)
From: [identity profile] nasuto-procione.livejournal.com
Закон Бернулли.

Подуй в бумажную трубочку - она сожмётся.
Также и с потоком газов. Только из за того, что он недорасширился в сопле, его атмосферой чуть сжимает, скорость увеличивается, и он снова расширяется, и так пока не уравняются давления и струя из ламинарной не превратится в турбулентную.

Date: 2010-12-06 08:34 am (UTC)

Date: 2010-12-06 08:36 am (UTC)

Date: 2010-12-06 08:42 am (UTC)
From: [identity profile] shackled-koenig.livejournal.com
Ну как бы всё верно написали. Только это всётаки не выхлоп, а реактивная струя

Date: 2010-12-06 09:57 am (UTC)
From: [identity profile] glenn-witcher.livejournal.com
Выхлоп ЖРД = реактивная струя.

Date: 2010-12-06 12:54 pm (UTC)
From: [identity profile] hi1aryduff.livejournal.com
не совсем точно, раньше ЖРД работали по открытой схеме, так что выхлопом называли нечто другое;-)

Date: 2010-12-06 01:00 pm (UTC)
From: [identity profile] glenn-witcher.livejournal.com
В старой литературе мне попадался термин "реактивный выхлоп". Эвон как было.