useless_faq | (no subject)

(no subject)

А почему власти Москвы никак не сообразят отдельный автобусный маршрут, который бы курсировал только по МКАДу, кругами?
Было бы очень удобно, например, ездить из Котельников в Аннино, или совершать прочие "поперечные" поездки, не ломясь каждый раз в центр города.
Понимаю, что маршрут у автобуса выйдет длинный, но неужели это тяжело технически или финансово невыгодно?

UPD. Внезапно вспомнилось - ведь на мкаде уже даже есть оформленные остановочные пункты для автобусов. Очень странно, что до сих пор движение между ними не объединили одним общим маршрутом.

Threaded | Top-Level Comments Only

Маршрут действительно длинный для городского, сейчас этого избегают - сокращают маршруты, поскольку до сих пор несоблюдение расписания административно давит на водителей, а на такой трассе это
плюс - из-за регулярных заторов актуальнее не движение по МКАДу, а подвоз к ближайшему метро.
плюс - актуальнее движение не по МКАДу, а по ближайшим жилым районам
и вообще - был бы нужен, раскатали бы частники.
а так - на отдельных участках есть (37,95,196,133..) и неплохо себя чувствует. Из Котельников в Аннино извольте через Капотню и 16-й парк:) - радуйтесь, в других местах их вообще нет, а что с пересадками - так маршруты до метро актуальнее.

Да вот в том для меня и странность - что отдельные куски охвачены, а вот "сплошняком" почему-то ничего не идет :-)
Да уж, через Капотню - это красота... тогда уж и правда лучше через метро и центр города тащиться :-)

Да, пусть было бы даже с пересадками, но чтобы весь МКАД в итоге был охвачен. А так много участков, по которым не ходит общественный транспорт.

ну, вообще, мкад предусматривался именно как скоростная автомагистраль, а значит на ней не должно быть:
- тихоходной техники
- светофоров
- наземных пешеходных переходов и вообще пешеходов!
- остановок общественного транспорта
- кучи съездов к торговым центрам
Понятно, что маршрут многим был бы удобный, но если сейчас пустить по мкаду еще активно общественный транспорт, настроить остановок и т.д., он встанет, вообще, намертво... и радости не будет ни автомобилистам, ни пользующимся общественным транспортом..
По жилым районам, примыкающим к мкаду, параллельно ему - да, но наверное это не настолько востребовано

Согласно Генплану развития М. и М.О., МКАД - "...главная магистральная улица 1-го класса, предназначенная для пропуска смешанных потоков, движение транспорта — непрерывное..."
Непрерывное, да. А для автобусов остановки потребуются. Или им со МКАДа съезжать каждый раз?

Можно было бы как-то выделить 1 полосу. На мкаде основные пробки не от количества машин, а от неграмотно сделанных съездов. Если с ними наведут порядок, то можно было бы и полосу для автобуса сделать :-)
Эх, мечты-мечты :-)

Так есть ведь сейчас на мкаде остановки. Их немного, но не мешают они, по-моему.
Неграмотно сделанные съезды к торговым точкам в стотыщ раз хуже :-)
Почему бы все уже имеющиеся остановки не объединить одним маршрутом?

Edited 2010-12-21 16:18 (UTC)

Кстати, забыл. На мкаде УЖЕ есть остановки. Почему бы их не объединить одним маршрутом?

для них сделаны карманы, которые вполне себе справляются с задачей

37 - чудесный)
правда иногда бывает жалко, что чуть больше не проходит по кольцу

Ага, мне тоже доводилось им пользоваться :-)
Когда в Бутово ещё не довели метро - самое то было :-)

Выделенная полоса для общественного транспорта - вообще штука хорошая (нам бы еще б процентов у восемьдесяти водил и прочих граждан менталитет поменять). Но на МКАДе... одну полосу выделить для автобусов - значит, одну полосу отнять у всех остальных. А там и так не протолкнёсси...

Карманы решают проблему "помеха движению в виде стоящего автобуса". Только автобусу перед въездом в карман надо затормозить, а после выезда из него - разогнаться. И то, и другое они делают непыыыстро...

он же на мкаде останавливаться не может и пассажиров выпускать права не имеет.

Ну, а зачем, собственно, один сквозной маршрут-то? Много ли народу поедет на автобусе, скажем, из Медведково в Ясенево на автобусе по МКАДу? Куда как быстрее и проще - на метро по рыжей ветке из конца в конец - тюююю...

...вот если два микрорайона недалеко друг от друга, и самый прямой путь между ними - по МКАД - тогда да, имеет смысл между ними маршрут запустить (что, как я понимаю, и есть кое-где). Но через все кольцо - кому оно надо?

Однако вполне себе останавливаются и выпускюат :-)
Изучите яндекс.карты, и подсчитайте, сколько на мкаде сейчас действующих, оформленных остановок :-)

А вот если мне надо не в соседний район, а "через один"? :-)
Начинаются геморрои, хотя по мкаду там езды всего километров 10...

А "соседние" - не обязательно "смежные", они могут быть и "через один". Но уж не на противоположных концах диаметра - а только востребованность таких поездок и оправдала бы наличие сквозного кругового маршрута.

Да и - а много ли народу между окраинными микрорайонами мечется? Мне почему-то кажется, что нет. Основной пассажиропоток - в центр и обратно (не претендую на истину, но м.т.к.).

а где 196 ходит по мкаду??

В жизни всякое бывает, и хочется иметь выбор...
Ладно, пойду дальше в уголке мечтать :-)

перепутал со 136-м

менталитет меняется живительными штрафами.

Точно.

а какие места не охвачены?
я живу в ясенево и добираюсь на автобусах, если что в обе стороны
одна сторона это от теплого стана аж до домодедовской на 37
в другую сторону аж до рябиновой - это 781

есть еще инфо где как? а где никак? неужто есть районы где вообще вообще по мкаду никак, а только через садовое кольцо?

Threaded | Top-Level Comments Only

Page 1 of 3