http://schkolnik.livejournal.com/ ([identity profile] schkolnik.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2010-12-21 05:33 pm

(no subject)

А почему власти Москвы никак не сообразят отдельный автобусный маршрут, который бы курсировал только по МКАДу, кругами?
Было бы очень удобно, например, ездить из Котельников в Аннино, или совершать прочие "поперечные" поездки, не ломясь каждый раз в центр города.
Понимаю, что маршрут у автобуса выйдет длинный, но неужели это тяжело технически или финансово невыгодно?

UPD. Внезапно вспомнилось - ведь на мкаде уже даже есть оформленные остановочные пункты для автобусов. Очень странно, что до сих пор движение между ними не объединили одним общим маршрутом.

[identity profile] konstkaras.livejournal.com 2010-12-21 03:30 pm (UTC)(link)
Маршрут действительно длинный для городского, сейчас этого избегают - сокращают маршруты, поскольку до сих пор несоблюдение расписания административно давит на водителей, а на такой трассе это
плюс - из-за регулярных заторов актуальнее не движение по МКАДу, а подвоз к ближайшему метро.
плюс - актуальнее движение не по МКАДу, а по ближайшим жилым районам
и вообще - был бы нужен, раскатали бы частники.
а так - на отдельных участках есть (37,95,196,133..) и неплохо себя чувствует. Из Котельников в Аннино извольте через Капотню и 16-й парк:) - радуйтесь, в других местах их вообще нет, а что с пересадками - так маршруты до метро актуальнее.

[identity profile] jeny-only-jeny.livejournal.com 2010-12-21 03:59 pm (UTC)(link)
ну, вообще, мкад предусматривался именно как скоростная автомагистраль, а значит на ней не должно быть:
- тихоходной техники
- светофоров
- наземных пешеходных переходов и вообще пешеходов!
- остановок общественного транспорта
- кучи съездов к торговым центрам
Понятно, что маршрут многим был бы удобный, но если сейчас пустить по мкаду еще активно общественный транспорт, настроить остановок и т.д., он встанет, вообще, намертво... и радости не будет ни автомобилистам, ни пользующимся общественным транспортом..
По жилым районам, примыкающим к мкаду, параллельно ему - да, но наверное это не настолько востребовано
ext_1775189: Bezenchuk (Default)

[identity profile] spelller.livejournal.com 2010-12-21 04:05 pm (UTC)(link)
Согласно Генплану развития М. и М.О., МКАД - "...главная магистральная улица 1-го класса, предназначенная для пропуска смешанных потоков, движение транспорта — непрерывное..."
Непрерывное, да. А для автобусов остановки потребуются. Или им со МКАДа съезжать каждый раз?

[identity profile] http://users.livejournal.com/yukka_/ 2010-12-21 04:53 pm (UTC)(link)
он же на мкаде останавливаться не может и пассажиров выпускать права не имеет.

[identity profile] afinyanka.livejournal.com 2010-12-21 07:17 pm (UTC)(link)
а какие места не охвачены?
я живу в ясенево и добираюсь на автобусах, если что в обе стороны
одна сторона это от теплого стана аж до домодедовской на 37
в другую сторону аж до рябиновой - это 781

есть еще инфо где как? а где никак? неужто есть районы где вообще вообще по мкаду никак, а только через садовое кольцо?

[identity profile] vmel.livejournal.com 2010-12-21 09:34 pm (UTC)(link)
Когда маршрут сперва идёт по радиусу и т.п., а потом по МКАД - он более-менее удобен. А если только по МКАД - до него будет очень неудобно добираться из глубины района. Без пересадок всё равно не обойтись. Так что овчинка не стоит выделки.

А например между Ярославским и Щёлковским шоссе пассажиропоток просто отсутствует.