(no subject)

[prototype-stage.livejournal.com]

а зачем в вагонах метро окна?

Comments

[bf-109e.livejournal.com]

Билеты стоят пропорционально дистанции, и не учитывают наличие розеток в вагонах.

[m-ivanov.livejournal.com]

Билеты стоят пропорционально классу вагона, а розетки в первую очередб ставят в вагоны классом повыше.

[bf-109e.livejournal.com]

Вы не совсем правы. В поездах, стостоящих из вагонов различного года постройки/реконструкции билеты на купе или плацкарт стоят одинаково - есть ли в купе розетка или нет, дермантиновые ли полки плацкарта или замшевые.

[besus.livejournal.com]

Нифига. В поезде 37/38 Киев-Донецк, которым я езжу, есть целых три типа купейных вагонов.
1. Купе старое. Деревянные древние панели, 12-вольтовая цепь, обычные туалеты типа "дырка на рельсы". Стоит дешевле всего. Вагоны этого типа бывают не всегда - их доцепляют по праздникам, когда много народу едет.
2. Купе относительно новое. Вагоны, построенные лет 6-7 назад. Чистые, везде пластик и металл, нормальное, регулируемое пассажирами освещение, электрическое отопление 380В(от локомотива), но туалеты еще обычные. Розетки 220В, но есть только в коридоре. Стоит средне.
3. Купе новое. Все то же, что и предыдущие, только добавлена новая панель управления в купе, в которой, в дополнение к управлением светом, есть еще индиваторы открытости туалетов и розетка 220В. Таулеты био, что очень радует. Стоит дороже всего.