Дорожный знак перед подъемом
Jun. 29th, 2011 03:56 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
shabalrusht.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useless_faqв гору указывает крутизну подъема в процентах. Почему не во всем привычных со школы градусах?
shabalrusht.livejournal.com posting in useless_faq
no subject
Date: 2011-06-29 03:36 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-29 03:41 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-29 03:48 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-06-29 03:47 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-29 03:57 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-29 04:08 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-29 04:08 pm (UTC)К тому же во всех "шоферских" наставлениях в СССР (сейчас не знаю) все уклоны спуски давались в этих же единицах. Да и по жизни так удобней, вот написано "10градусов" - много это или мало? А вот 10% и сразу понятно, что проехав 100 метров вы поднимитесь/опуститесь на 10 метров.
no subject
Date: 2011-06-29 04:11 pm (UTC)А 10 градусов - такой угол я вполне в состоянии осознать, достаточно острый и подъем пологий.
no subject
Date: 2011-06-29 04:49 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-06-29 04:54 pm (UTC)начинающие на горных лыжах тоже думают, что способны осознать угол, а потом рассказывают о 45% уклонах на синих трассах в горах, где вообще нет уклона больше 30%
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-06-29 04:28 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:в правое высовываться безопасно ж!
From:Re: в правое высовываться безопасно ж!
From:Re: в правое высовываться безопасно ж!
From:Re: в правое высовываться безопасно ж!
From:Re: в правое высовываться безопасно ж!
From:no subject
Date: 2011-06-29 04:53 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-29 05:18 pm (UTC)во Франции например, прямой угол 100 градусов, отсюда и про-центы, т.е. доля от ста
no subject
Date: 2011-06-29 05:24 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-06-29 05:31 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2011-06-29 10:27 pm (UTC)Почему проценты? 1) Легко определить по карте, по кривой профиля маршрута. К тому же непропорциональное растяжение (как на кривой профиля) меняет проценты в n раз, а с углами - как ни странно, приходится работать через тот самый тангенс. 2) Удобно для тяговых расчётов: скатится / не скатится, вытянет / не вытянет. Процент вдвое больше - двигатель вдвое мощнее, тормоза вдвое крепче.
no subject
Date: 2011-06-30 06:07 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-30 06:22 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-06-30 07:32 am (UTC)Справедливости ради, в автошколе на исходный вопрос нам сказали "Просто так принято."
(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-06-30 04:42 pm (UTC)это процент от веса машины, который будет ее тянуть вниз вдоль уклона, с мощностью двигателя не связано совсем, если тяга на колесе больше - автомобиль едет вверх, если нет - увы
(no subject)
From:no subject
Date: 2011-06-30 07:28 am (UTC)Уклон в 15% - это меньше 9°, а для машинки уже очень значителен. Стояночный тормоз держит машину на уклоне до 25% - т.е. до ~14°. Вспоминая школьную геометрию, сочтете ли вы 14° значительным углом?
Версия.
Date: 2011-06-30 07:55 am (UTC)Градусы Проценты
1 1,75
2 3,49
3 5,24
4 6,99
5 8,75
6 10,51
7 12,28
8 14,05
9 15,84
10 17,63
11 19,44
12 21,26
13 23,09
14 24,93
15 26,79
Проценты увеличиваются быстрее чем градусы и лучше демонстрируют опасность.
Re: Версия.
Date: 2011-06-30 08:10 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-01 02:42 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-01 05:00 am (UTC)