Дорожный знак перед подъемом

[shabalrusht.livejournal.com]

в гору указывает крутизну подъема в процентах. Почему не во всем   привычных со школы  градусах?

Comments

[vatyt.livejournal.com]

по-моему - это процент от 90 градусов

[shabalrusht.livejournal.com]

Нет, это высота подъема в метрах на 100 метров по горизонту в %. Вычислять % от 90 градусов - заманчиво. Можно и игнобеля получить.

[soldatovdd.livejournal.com]

Потому что дороги проектируются в метрах, а не градусах. И когда геодезист планирует будущую трассу, он работает именно с метрами, а не с градусам. На той же ж.д. уколны вообще измеряются в тысячных - т.е. количестве метров в профиле к километру трассы в плане..

[harry-lonsdale.livejournal.com]

Я вот совершенно не понял Вашего первого предложения. А 50% от 90° - это, вполне очевидно, 45°

[dersoo.livejournal.com]

А ездят по ним и читают знаки тоже одни геодезисты? :)

[shabalrusht.livejournal.com]

50% от угла 90 град - совершенно правильно, составит 45 град. Кому это надо?
А вот на дорожном указателе 100% будет означать, что за 100 метров горизонтального пути подъем составит 100 метром. т.о. 100/100*100=100%. И будет такой угол равен 45 градусам.

[shabalrusht.livejournal.com]

Геодезисты проценты усвоили, а вот с градусами у них туго - только 40 градусов и 96 способны освоить...

[sibir-muzhyk.livejournal.com]

Считайте, что это привычный со школы тангенс. :-)
К тому же во всех "шоферских" наставлениях в СССР (сейчас не знаю) все уклоны спуски давались в этих же единицах. Да и по жизни так удобней, вот написано "10градусов" - много это или мало? А вот 10% и сразу понятно, что проехав 100 метров вы поднимитесь/опуститесь на 10 метров.

[shabalrusht.livejournal.com]

Таблицы Брадиса с собой возить. логарифмическую линейку или "математический" калькулятор с тригонометрическими функциями?
А 10 градусов - такой угол я вполне в состоянии осознать, достаточно острый и подъем пологий.

[harry-lonsdale.livejournal.com]

Офигенно. Получается, теоретически запросто может быть и 120%...

[harry-lonsdale.livejournal.com]

"По жизни" все углы, что мне встречались, были именно в градусах. Все инструкции по сборке/эксплуатации чего-либо. Градус нагляден.

[shabalrusht.livejournal.com]

Это к дорожникам...

[palena.livejournal.com]

не только теоретически

[elk-killa.livejournal.com]

для автодороги 10 градусов - это уже дофига

[apashenko.livejournal.com]

Так точность в целых числах выше.

[palena.livejournal.com]

вы не способны осознать угол в 10 градусов. потому что на картинке уклон в 15%. и он весьма далек от пологого.

начинающие на горных лыжах тоже думают, что способны осознать угол, а потом рассказывают о 45% уклонах на синих трассах в горах, где вообще нет уклона больше 30%

[palena.livejournal.com]

картинку забыла

[palena.livejournal.com]

[palena.livejournal.com]

когда ты находишься вне системы координат, где надо это мерить (перед тобой лежит штука которую ты собираешь), когда ты стоишь за дороге, которая уклоняется под каким-то углом, без особой сноровки не осознаешь

[shabalrusht.livejournal.com]

17% - до фига?

[severr.livejournal.com]

потому что не вов сех школах мира градусы привычнее...
во Франции например, прямой угол 100 градусов, отсюда и про-центы, т.е. доля от ста

[shabalrusht.livejournal.com]

Если я правильно помню, во Франции прямой угол остался 90 градусов, но 100 град (гон).

[russian-savage.livejournal.com]

Да, но например уклон в 15% не равен французским 15 градам

[severr.livejournal.com]

100 град или 90 дегре...

[severr.livejournal.com]

я просто высказываю версию, что не всем могут быть одинаково понятны градусы и проценты,