Экономия

[ccccp.livejournal.com]

Почему производители недешевых машин не используют настоящее дерево, заменяя его унылым на вид пластиком, в то время, как производители мебели используют настоящую деревянную фанеру и шпон?

Comments

[rizjaya.livejournal.com]

где то читала что было время когда таки использовали дерево в оббивке авто - это было весьма травматично при авариях - осоклки ререва впивались куда не попадая. Пластик в этом отношении безопаснее. Хотя в элитных тачках по типу ролсройсов вроде дерево таки юзают в отделке...

[execqtiv.livejournal.com]

1. Затрётся.
2. Перепады температур могут испортить.
3. Все попытки поместить дерев в салон авто - гон.

[ebiker.livejournal.com]

Из дерева сложно сформировать криволинейные поверхности. Лить или штамповать проще в массовом производстве.

[wheyayeman.livejournal.com]

Во-первых, сложность в обработке. Формы придавать намного сложнее, чем отлить пластмасску.
Во-вторых, цена. Массив намного дороже.
В-третьих, условия эксплуатации. Дерево критичнее к морозу-влажности-перегреву.
В-четвёртых, уход. За пластиком ухаживать проще.

Для дорогих машин, где п.п. 1-2 не проблема по умолчанию, а хранятся они в отапливаемых гаражах, да и спецчеловек есть для ухода (ну или регулярная сдача профессионалам) делают и шпон.

[canonnier.livejournal.com]

+100500

[19-th.livejournal.com]

20 000 - дешевка?

[19-th.livejournal.com]

Я посмотрел цены на сайте тойоты (http://www.toyota.com/camry/trims-prices.html), в США самая дешевая модель начинается от 22 тыс долларов. Вот и спрашиваю - 20 тыс долларов за машину для США это цена, за которую негры-безработные могут взять машину?

[ccccp.livejournal.com]

На фотке все же европейская (читай-российская) версия Камри с более приятными материалами салона и бОльшим набором опций.

[miapiu.livejournal.com]

У нас это где?

[wheyayeman.livejournal.com]

Не путайте бизнес-класс и премиум-класс. Лексус - премиум, но не обязательно бизнес. Посмотрите хотя бы младшую модель IS. Камри - бизнес, но не премиум.

Бывают и пересечения, например лексы ES. И бизнес, и премиум, если уж мы про тойоту говорим.

[xorxor.livejournal.com]

потому что дерево уныло и бюджетно, например
http://armory.in.ua/images/a3514.jpg

а пластик - это модно, богато и индивидуально!

[thorward.livejournal.com]

ключевое слово - дерево (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD_%28%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%29)
"вышло из моды":)

Факторы: дешевизна и простота производства пластика, безопасность, легкость.

[furryfuzzybear.livejournal.com]

Ну, может, они двухлетку возьмут. В принципе, в нормальном климате для Тойоты это не срок.

[69-disco.livejournal.com]

В это машине пожалуйста - настоящие деревяшки и всего-то 18 лимонов

[furryfuzzybear.livejournal.com]

Меня вот интересует еще, почему заборы делают из досок, а мебель из опилок.

[19-th.livejournal.com]

Ну они наверное много чего могут взять задешево, б/у там или как. Но, мне кажется, это немного не коррелирует с фразой про дешевку, безработных и прочее :)

[wheyayeman.livejournal.com]

Маленький. Неудобный. Я ж не про то. Премиум - это тоже некая условность, связанная с материалами, количеством финтифлюшек в базе и т.п. Тут просто кожа, а тут кожа с пимпочкой. Тут в базе одно, а там то же плюс ещёкучаерунды. Мне тоже это кажется странным, но раз кто-то покупает, ну и пусть.

Бессмысленно сравнивать понятия о классах в разных странах. Пяти- шестилилитровые дуры, нормально ездящие по Штатам, у нас вообще пройдут разве что как монстртраки. А нормальный европейский городской автомобиль в России считают недомерком и ошибкой автомобилестроения.

Так что да, восприятие одной и той же машины совершенно разное по разные стороны границ.

[maximkoo.livejournal.com]

В автомобиле дерево должно быть не какое нить, а с красивым рисунком. При массовом производстве его не напасешься. Разве что шпон под слоем прозрачного пластика.

[youmaydiealone.livejournal.com]

Потому что вам не понравится мебель, сделанная их тех досок, что идут на заборы.

[maximkoo.livejournal.com]

Потому что на забор доски могут идти какие попало, а на мебель нужно хорошее дерево, которое сильно увеличивает стоимость изделия. Посему из дерева делается мебель подороже, а массовая недорогая мебель - из ДСП или МДФ.

[kazyaffka.livejournal.com]

небогатые люди (а не только негры) ездят на японских машинах только потому что японские машины надежны, и доживают до преклонного возраста с минимумом обслуживания. Так что большое количество камри в США - результат естественной селекции (так же как и Хонда сивик например, их тоже много и люди их охотно покупают с рук).
Кстати, о прожорливости - старая камри экономичнее лексуса (например можно посмотреть в гугле camry 98 mpg и lexus gs/es300 98 mpg) и запчасти дешевле. (Да она и должна быть экономичнее потому что класс машины такой, "econobox"). Вообще на чем основано ваще мнение о "прожорливости", по сравнению с чем? С такого же года американскими машинами?

[shurikh.livejournal.com]

в юсашке авторынок вообще странный

[battle-mage.livejournal.com]

"..." Тут цитата из Пелевина про дорогие автомобили и часы.

[battle-mage.livejournal.com]

Для общего развития: вообще то и у нас и у них новая тойота стоит примерно одинаково.

[furryfuzzybear.livejournal.com]

Понятно, что опилки дешевле. Только у меня в голове не укладывается, откуда СТОЛЬКО опилок, что можно наделать мебели на всю страну (ее, из опилок, наверное, не менее 80% от всего, что есть в продаже). Дерева-то должно быть еще больше, его же при распиле должно выходить больше, чем опилок. На экспорт уходит?