Безопасности псто

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Почему на пассажирских авиалайнерах системы индивидуального (или коллективного) спасения пассажиров (и экипажа) так и не стали серийными? Ведь разработки были еще в 60-х, да и военные самолеты такого же класса оборудованы системами индивидуального спасения для всего экипажа.

UPD с катапультами более-менее разобрались. Остались коллективные системы спасения.

Comments

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Про шанс мне известно, но альтернатива ему - 150 гробиков с биомассой.

[denismajor.livejournal.com]

> Интервальчик сделать несложно.

Как уже было не раз сказано, большинство аварий происходит либо при взлёте либо при посадке. Там нет времени на интервалы.

>Пилоты и в бессознательном состоянии катапультируются - и как-то живы.

Их гораздо меньше.

>ИМХО вы слишком пессимистичны.

Я? Это ж вы тут паникуете. А для меня самолёт - безопасный транспорт и без личных парашютов каждому.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Ничего страшного не вижу. На словах конечно ужасно звучит, но психологическая гарантия спасения многого стоит.
Порох - да, проблема. Курить нельзя ;)

[khathi.livejournal.com]

А их и так будет 30. Потому что средний авиапассажир — просто не переживёт такую, мягко говоря, травмирующую процедуру как катапультирование. Он, простите, от сердечного приступа в процессе помрёт.

[xarkonnen.livejournal.com]

тупо переставить кресло с истребителя на пассажирский не имеет смысла, ибо оно не рассчитано ни на пятилетнего малыша, ни на семидесятилетнюю старушку, ни на мать с грудничком, ни на стапятидесятикилограммового толстяка, ни на двухметрового верзилу. то ж самое относится и к гермокостюмам. кроме того, одевать в гермокостюм и сажать в кресло даже подходящего по массогабаритам обывателя -- довольно бессмысленное дело, ибо. то есть, более-менее адекватным решением тут будет индивидуальная гермокапсула (этакое большое титановое яйцо, ага). стоить она будет всяко больше миллиона, а весить.. ну, не будем о грустном. то есть, удорожание билета в 50 раз -- это ещё очень оптимистичная оценка..

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Нету - значит поставим ;)

[khathi.livejournal.com]

Вы удивитесь насколько немногого. И уж тем более люди не захотят из-за призрачного шанса заворачиваться в смирительные рубашки и, извините, срать и ссать под себя (в лучшем случае в подгузник), как это делают военные лётчики.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Поездом и авто самодвижущейся повозкой мы еще займемся.

[khathi.livejournal.com]

Вы готовы лететь 10 часов в смирительной рубашке и гадить под себя?

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Ну да, это проблема конечно. Но зачем им все время сидеть на кресле? На эшелоне мало что происходит, а если что- есть время всех разогнать из сортира.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Вы просто боитесь выжить, бггг
Тренироваться и жать на кнопку нет необходимости.
Риск повреждений есть, но он ничто по сравнению со смертью.

[khathi.livejournal.com]

Ну как же. А вдруг что-то произойдёт, пользуясь вашей же логикой?

На самом же деле — потому что сами пассажиры ни в жисть не пристегнутся правильно, и маску не наденут, и даже сядут не так. А без всего этого катапультирование — настолько же 100% смерть, как и сама катастрофа.

[kerher.livejournal.com]

Годный вброс.

[khathi.livejournal.com]

Кто вам это сказал? ;)
Люди как раз в среднем гораздо больше боятся инвалидности, чем смерти.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Ок, понятно. Это конечно весомый аргумент, но проблема решаема.
Без пороха никак?

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Это тема для очередного интернет опроса

[khathi.livejournal.com]

Никак. Да любой другой механизм будет давать те же эффекты. И прыгать с парашютом уметь надо будет в любом случае. А теперь представьте: две сотни перворазников в воздухе, причём не умеющих ничего вообще. Минимум половина погибнет просто от того, что посталкиваются и загасят друг другу куполы.

[khathi.livejournal.com]

И тем не менее это так. Поэтому никто в такой ужас по доброй воле не полезет.

[masmax.livejournal.com]

Военные летчики проходят курсы по выживанию. Их годами учат как прыгать с парашютом и что делать при катапультировании. Вы думаете пассажиры, которые едут отдыхать это поймут с первого раза?

Перегрузки в катапульте составляют до 10G. А многих на каруселях при 2G уже наизнанку выкручивает.

Катапульта это кресло с ракетой (самой настоящей). Посмотрите хотя бы видео, благо их много в сети - http://www.youtube.com/watch?v=GuFm-Z2XIGA

[khathi.livejournal.com]

А чо, пографоманить тоже интересно.

[masmax.livejournal.com]

Увеличиваем цену на билет в 5 раз из-за уменьшения числа пассажиров. А потом еще раз в 10 увеличиваем из-за сложности конструкции.

[masmax.livejournal.com]

Там будет сдвигаемая крыша, чтобы все разом улетели :)

[masmax.livejournal.com]

Там не кило пороха. Там целая ракета, которая секунд 10 как минимум держит пилота на весу до выпуска парашюта.

[khathi.livejournal.com]

Зависит от конструкции. В ракете может быть и больше. А есть просто вышибной заряд, на лёгких машинах.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Можно бы конечно приделать систему авт. управления от парашютных грузовых систем, но вес и цена возрастут в разы.
Так что да, слишком дорого и громоздко.