Безопасности псто

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Почему на пассажирских авиалайнерах системы индивидуального (или коллективного) спасения пассажиров (и экипажа) так и не стали серийными? Ведь разработки были еще в 60-х, да и военные самолеты такого же класса оборудованы системами индивидуального спасения для всего экипажа.

UPD с катапультами более-менее разобрались. Остались коллективные системы спасения.

Comments

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

На что именно вы намекаете?
Здесь вам не там?

[brutus-cynicus.livejournal.com]

Что почти все аварии пассажирского самолёта происходят в момент посадки, а военного в воздухе и что экипаж военных самолётов сидит не в салоне, а под фонарём.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

И что? Почему вы берете за аналог истребители? На современных ВТС проблема технически решена и без фонаря - экипаж катапультируется через люки в крыше и бортах.
Ограничений по высоте для современных систем катапультирования нет.

[brutus-cynicus.livejournal.com]

В какой ситуации Вы предлагаете выкидывать пассажиров с парашютом? Причём даже в том редком случае. когда что то серьёзное случилось ещё в воздухе у пассажиров больше шансов выжить в аварийно садящемся самолёте, чем приземлится на парашюте.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

^Больше шансов^ - не значит, что они выживут. А вот с креслами могли бы и выжить. Речь о тех ситуациях, когда аварийно садящийся самолёт обречен

[brutus-cynicus.livejournal.com]

Что то только один случай припоминаю, чтоб гражданский самолет был обречен. Когда хохлы случайно сбили ракетой на учениях пассажирский самолет. Да и то не думаю, что у людей было бы время катапультироваться.
Ну еще при захвате террористами смертниками самолет обречен. Во всех остальных случаях аварии происходят неожиданно.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Обречены были все упавшие самолеты, просто на момент начала аварийной ситуации это еще не было ясно.