http://pyka-npu3paka.livejournal.com/ ([identity profile] pyka-npu3paka.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2012-06-14 04:05 pm

Безопасности псто

Почему на пассажирских авиалайнерах системы индивидуального (или коллективного) спасения пассажиров (и экипажа) так и не стали серийными? Ведь разработки были еще в 60-х, да и военные самолеты такого же класса оборудованы системами индивидуального спасения для всего экипажа.

UPD с катапультами более-менее разобрались. Остались коллективные системы спасения.

[identity profile] dr-trans.livejournal.com 2012-06-14 01:41 pm (UTC)(link)
самолет тащит 300 пассажиров. вес каждой катапульты -- это еще + килограмм 30 на каждого. надо предусмотреть люк над каждым пассажиром и механизм раскрытия -- это еще килограмм + 40 ка каждого. а теперь попытаемся со всей этой херней взлететь.
а что делать на двухэтажных самолетах на нижнем ярусе?
И самое важное -- как заставить всех-всех-всех пассажиров сидеть весь полет под пятиточечным ремнем в позе эмбриона, готовым к катапультированию?